В общем, наши противники от нас сбежали. Смотрю им в след,
прикидывая, а стоит ли за ними гнаться. Нет, не догоним. В
пикировании "Мессершмит"Bf-109Е
пошустрее будет чем наши истребители. Быстрее он скорость при этом
набирает. Вот пока мы развернемся. Пока рванем вслед за этой
сбежавшей парочкой германских арийцев. Они уже далеко уйдут. Нет,
не догоним мы их. Только зря время и топливо потратим. Мои
размышления прерывают сразу две эскадрильи британских истребителей,
которые подходят к месту воздушного сражения. Наконец-то, прибыло
долгожданное подкрепление. Немцам резко становится не до нашей
эскадрильи. И они начинают выходить из боя. А жаль! Жаль, что мы
сейчас ушли далеко от общей воздушной свалки. И перехватить
убегающие самолеты врага ну никак не успеваем. Впрочем, Литхэрт
тоже не спешит бросаться в погоню. Он командует отход. Пора нам
возвращаться на свой аэродром. Как это не удивительно, но мы в этом
бою не понесли потери. Однако, многие самолеты 54-й эскадрильи
получили повреждения. Тут уже не до боя. Доковылять бы до дома без
происшествий. И Литхэрт как хороший командир это прекрасно
понимает. Молча с ним соглашаюсь и разворачиваю свой "Спитфайр"
курсом на нашу авиабазу. Мне тоже потребуется ремонт.
Глава 6.
Охота на
охотников.
Ремонт моему истребителю, действительно, был нужен.
Правда, все было не так страшно, как я думал. Сначала порадовал
моего авиатехника новыми сбитыми немцами. Потом Макглас насчитал
три пробоины в корпусе "Спитфайра". И подтвердил мои подозрения,
что это по мне осколки попали, а не пули или снаряды. А также
сообщил, что никаких серьезных повреждений мой самолет при этом не
получил в этом бою. И ему потребуется только косметический ремонт.
Заплатки на обшивку налепить и все дела. Здесь работы минут на
тридцать-сорок. Не больше. В общем, успокоил. А вот новыми пушками
я остался доволен. К ним у меня нареканий не возникло. Отработали
весь бой на пять балов. Без задержек и клина. Вот так воевать
можно. А то предыдущий мой "Спитфайр" уже конкретно так начал
выбешивать меня. Что ни бой, так у него пушки не стреляют. А эти
вот отлично стреляют. Мне понравилось.
Кстати, в этом бою не получил повреждения только самолет
моего ведомого. А вот все остальные прилетели на наш аэродром с
лишними дырками в обшивке. Хорошо, что никто при этом не
гробанулся. Работы техникам из-за этого прибавилось. Но они не
ворчали. Люди прекрасно понимали, что стоит на кону. И
самоотверженно выполняли свою работу. Странно, но зачастую труд
авиатехников и персонала аэродрома не так заметен на фоне ярких
воздушных побед. Но без этих людей не было бы никаких побед в небе.
Никакие гениальные летчики много бы не навоевали без тех, кто
обеспечивал их полеты. Ремонтировал самолеты, заряжал оружие и
заправлял истребители. И поддерживал их в работоспособном
состоянии. Без хороших авиатехников авиация много не навоюет. А в
нашей эскадрилье они были хорошими. Настоящими профессионалами
своего дела. Тут я даже немного завидую англичанам. С техническими
кадрами у них всегда все было в порядке. Не зря же Великобритания
сейчас считается самой технически развитой страной в мире. А вот у
тех же ВВС Красной Армии с авиатехниками всегда проблемы имелись.
Не хватало в СССР технически грамотных людей. Я то помню, как мы с
этим мучились. А вот у англичан в данный момент такой проблемы не
было. Правда, и самолетов у них пока меньше чем у Советского Союза.
А значит, и авиатехников для них нужно меньше. И вся фишка в том,
что СССР просто не может иметь малое количество боевых самолетов.
Слишком уж у него много было недружелюбных соседей. А вот у
британцев до недавнего времени такой проблемы не было. Они же весь
упор на свой флот делали. Вот флот у них огромный. Самый большой в
мире. Пока. А армия и авиация не очень большие были. Теперь то они
их начали лихорадочно укрупнять. Когда с Германией вдруг пришлось
воевать глаза в глаза.