Зато к следующему дню успели
подготовить пару Блерио-11, на которых еще один болгарский поручик
– Христо Топракчиев и русский доброволец – Тимофей Ефимов,
являвшийся младшим братом самого Михаила Ефимова, признанного всеми
одним из наиболее выдающихся русских летчиков, совершили
агитационные полеты над городом и расквартированными вокруг него
турецкими частями, разбрасывая листовки с призывами о сдаче в
плен.
И вот теперь, наконец, наступало
время его вылета. Сколько всего было сделано, дабы подобное в
принципе могло произойти – словами не передать. Оглядываясь назад,
он мог бы поклясться самому себе, что высшие силы, как минимум,
вполглаза приглядывали за их дружной компанией, не позволяя зайти
слишком далеко в деле осуществления сонма тех грандиозных планов,
что скопились в головах давних друзей. Нынче же оставалось уповать,
что Бог не оставит его и сейчас. Ведь между его телом и вражескими
пулями более не было способной выдержать огонь крупнокалиберных
пулеметов титановой брони, а перкаль для разогнанного до
невероятных скоростей свинца препятствием не являлась от слова
«совсем». И лишь накрывший летное поле туман давал короткую
отсрочку. Туман, не шедший ни в какое сравнение с тем непроглядным
маревом, что четыре года назад или сто лет вперед полностью
изменило жизнь их дружной компании. А ведь тот роковой день мало
чем отличался от сотен предыдущих проведенных в их скромной
авиационной мастерской.
Тот, кто единожды по-настоящему
познал небо, никогда не сможет с ним расстаться. Многие пилоты, что
гражданской авиации, что военной, после списания на землю начинали
искать новый путь в манящие небеса. Кому-то везло устроиться
инструктором в аэроклуб или найти место пилота в небольших
экскурсионных компаниях. Кто-то умудрялся собрать достаточно
средств, чтобы прикупить себе небольшой легкомоторный самолетик и
время от времени баловать себя умиротворяющими душу прогулками в
небесах. А некоторые, что называется, сами становились творцами
собственного счастья. Причем в самом прямом смысле этого слова!
Гаражи на окраинах городов, никому не
нужные цеха некогда громадных предприятий советской эпохи, что не
смогли найти себе достойного применения в современных реалиях, а то
и старые заброшенные ангары на не менее заброшенных аэродромах тут
и там по всей стране превращались в места, где творилось таинство
рождения или же возрождения крылатых машин.