Впрочем, то же самое можно было
сказать и о стали. Добротной, полученной в электропечах, было не
найти днем с огнем. Поставки подобной стали отечественного
производства оказались расписаны едва ли не на годы вперед между
постоянными заказчиками, а из-за границы требовалось покупать за
раз, как минимум, три-пять тонн составлявших минимальный объем
плавки, чего начинающим авиастроителям могло хватить на многие годы
масштабного серийного производства, о чем ныне приходилось только
мечтать. Тем не менее, опускать руки никто не собирался и
постепенное вливание в современную жизнь, а также поиск всей
возможной информации об успехах летчиков и воздухоплавателей вскоре
принесли им весьма недурные вести.
Многодневное рысканье по торговым
лавкам, пассажам и книжным магазинам торговой столицы России ближе
к началу нового 1909 года оказалось вознаграждено обнаружением на
прилавке очередного номера журнала «Воздухоплаватель» за ноябрь
1908 года. Именно в одном из предыдущих номеров данного
периодического издания Егор, в свое время, обнаружил информацию по
существующим авиационным двигателям, потому из месяца в месяц
выискивал его, впрочем, не игнорируя иные доступные источники. И
пусть на дворе уже подходил к концу декабрь, почерпнутые на
страницах журнала данные нисколько не теряли своей актуальности.
Быстро пролистав главы посвященные воздушным шарам, аэростатам и
дирижаблям, Егор уделил все свое внимание делу развития аэропланов
в мире и чуть было не подпрыгнул на месте, наткнувшись на
объявление занимавшее целую страницу. В нем черным по белому
сообщалось, что в августе будущего года известный меценат, владелец
газеты «Нью-Йорк Херальд» – Гордон Беннетт младший, организует
первые в истории гонки на аэропланах с призовым фондом в десять
тысяч фунтов стерлингов, что в переводе на рубли составляло почти
95 тысяч.
- Во время проведения Большой недели
авиации в Шампани намеченной на 22-29 августа 1909 года, в городе
Реймс, где короновались все короли Франции и в настоящее время
заслуженно имеющего статус столицы воздухоплавания, пройдут первые
в истории международные гонки аэропланов на кубок скоростной
авиации учрежденный Гордоном Беннетом, - забыв обо всем на свете,
Егор принялся еле слышно читать вслух текст идущий под красочным
рисунком с изображением аэроплана братьев Райт. - К соревнованиям
допускаются все желающие. Запись будет производиться
непосредственно на месте проведения выставки с самого первого дня.
Претендентам предстоит пролететь два круга по десять километров.
Тот, кто преодолеет данное расстояние быстрее остальных, получит
кубок из рук Гордона Беннетта и чек на десять тысяч фунтов. А
следующие гонки будут проведены в стране победителя.