- Ваня, там впереди люди и что-то механическое, бензином
пахнет.
- Пошли туда, если это наши пограничники нас преследуют, то к
японцам не пойдут, вернутся. – Мгновенно отреагировал Брехт.
- Разумно, придерживайся за меня, тут камней полно. – Светлов,
цепляясь одной рукой за ветки, стал спускаться, второй прихватил
Брехта за здоровую руку.
Событие второе
Братья Райт стали великими не из-за того, что их самолёт
взлетел, а благодаря тому, что он смог благополучно
приземлиться.
Они лежали у забора. Не совсем забора, скорее изгородь, смысл
которой был совершенно непонятен. Против оленей, что ли её
выстроили. Такими на деревнях участки со скотиной обносят, чтобы та
не разбежалась. Столбик врыт в землю и к нему на разных высотах от
балды, как уж получилось, прибита пара поперечен из стволов молодых
деревьев. Вот тут, то же самое, только дело в том, что впереди не
скотина паслась, ни одной кровы или лошади видно не было. Впереди
паслись … самолёты. Десяток примерно. Или чуть больше? Разные. Были
большие. Были очень большие. Были маленькие, и были совсем
маленькие. Будто кто коллекцию собирал.
Аэродром японский не спал. Совсем рядом от того места, где
улеглись Брехт со Светловым стояла небольшая деревянная вышка на
которой находился пулемётчик. А ещё у ближайшего средних размеров
самолёта с красными кругами на крыльях, покрашенного под камуфляж,
копошились люди. Много, человек десять. Расстояние было приличным
метров двадцать – двадцать пять, и разговор был не слышен, но чем
там самураи занимались было понятно, они готовили к запуску
самолёт. Куда уж хотели лететь среди ночи, было неясно, но, вот,
собирались. Причём, подготовка была в завершающей стадии, два
человека раскручивали пропеллер на носу самолёта. Пропеллер или
винт был трёхлопастной, и раскручивали его два человечка, по
очереди проворачивая эти лопасти.
Брехт, пока у него свои самолёты в отдельном батальоне не
появились, такую картину наблюдал только в кино, всё время думал,
что это для того, чтобы с толкача двигатель запустить, ну, как у
полуторок кривулиной этой, стартером механическим. Оказалось, что
всё не так. Да, даже совсем не так. Всё дело в конденсате. Масло
при неработающем двигателе стекает в нижний цилиндр, а в верхних
образуется конденсат, при пуске может возникнуть гидроудар, потому
и проворачивают несколько раз винт. Кроме того в цилиндрах может
находиться и остатки топлива, их оттуда тоже нужно слить. И тоже
чтобы избежать всё того же гидроудара. И ещё не всё. Это кроме того
необходимо для поступления смазки в коленвал и, предварительной
закачки топлива в карбюратор. Вот теперь всё.