–– Конечно помню, но сейчас там не тридцать пять метров, –– я
хотел сказать метров сто, но промолчал.
–– От нашего берега до острова семьдесят пять метров. Они нашли
на скалах следы самого большого разлива Енисея и подняли пролет еще
на метр выше. Длина пролета от нашего берега до опоры, которую они
соорудили на острове ровно сто метров. Ну так вот. Волосы дыбом
встали не у одного меня. Фома Васильевич просто полетел в Усть-Ус.
Когда он туда примчался, Леонов со своими молодцами удлинили нашу
железную нитку и усилили её, сделав двойной. Между двумя полосами
они сделали деревянные перемычки, прочность от этого возросла.
Петр Сергеевич отошел от окна и сел за рабочий стол.
–– К приезду Фомы Васильевича они еще и заканчивали набивать
камнями деревянную опалубки опоры на острове. Хорошо хоть этого
добра на острове и в воде около него завались. А по этой струне они
таскают туда-сюда люльку, в нее сажают двух человек. И по воде
паром пустили.
–– И вам пришлось поверить, что все это правда? –– мне тоже
придется поверить, подумал я.
–– Да, пришлось поверить, –– Петр Сергеевич ухмыльнулся и
покачал головой. –– Так мало того, пришлось даже кое-что
притормозить, что бы отлить для них дополнительные полосы железа и
арматуру. А Фома Васильевич устроил аврал, что бы выпустить нужный
цемент.
–– Все заявки Леонова выполнили? –– уточнил я.
–– Выполнили, Григорий Иванович, абсолютно все выполнили.
Представьте, если они правда сделают мост. Они же хотят его потом
вантами укрепить.
–– Это как? –– удивился я.
–– Не знаю. Вернее не понимаю, это вам они, я думаю, на
местности покажут. Знаю только, что Фома Васильевич с Игнатом
разговаривал по поводу машинной вязки металлических канатов. Но мне
сейчас не когда вникать во что либо. Главное орудийные стволы.
Так что поводов для размышления, когда я ехал в Усть-Ус, у меня
было очень много. На половине дороги нас с Прохором догнали
Митрофан с тувинцами. Они сопроводили Машеньку до Усинска и тут же
вернулись.
Вечерело, когда мы подъехали к Усть-Усу. Перед мостом я спешился
и пошел пешком. Временка превратилась в добротный деревянный мост с
перилами, достаточный по ширине для проезда подводы и прохода
пешеходов. На середине моста я остановился, что бы рассмотреть его
опору. Валуна не было. На его месте была бетонная опора в виде
почти правильной усеченной пирамиды. Опалубка с неё была снята и
кое-где из стенок выступали камни. На расстоянии около метра вокруг
опоры была установлена другая очень высокая опалубка. Сделана она
была очень тщательно и аккуратно, вода через неё не проникала и
вокруг опоры было сухо.