[1] 19 февраля 1594 года — основание
Сургута
[2] Сургут сгорел в 1712 году, но
через шесть лет он был построен заново. Второй раз — в 1840 г.,
город вновь сгорел и теперь уже он не мог возродиться до конца XIX
века.
[3] 17 марта 1785 г. утвержден герб
Сургута. Его описание включено в фундаментальный труд П.П. Винклера
«Гербы городов, губерний, областей и посадов», изданный в
Петербурге в 1900 г.
[4] В 1835 г. открыта школа для
обучения казачьих детей (казачья школа), реорганизованная в 1877 г.
в мужское училище министерства народного просвещения. В 1877 г.
открыта женская школа а в 1921 г. А.С. Знаменским и П.И. Кучковым
открыта первая на Тобольском Севере единая музыкальная школа первой
ступени, просуществовавшая до 1925 г.
[5] В 1844 г. В Тюмени построен и
спущен на воду первый пароход. Через село Самарово, Сургут
проследовал первый пароход в Томск
[6] В 1900 г. в Сургуте появилась
первая телефонная линия протяженностью 7 километров, соединившая
Сургут с белоярской пристанью. Первый телеграф появился в 1913
г.
[7] С 13 марта 1933 г. в Сургуте
издавалась рукописная газета «Вырты кантыко» («Красный туземец»),
23 октября 1934 г. вышел первый номер Сургутской районной газеты
«Организатор» (с 1935 года — название «Колхозник», с 1956 — «К
победе коммунизма», с 1990 года по настоящее время — «Сургутская
трибуна»).
[8] В 1928 г. вступила в строй
Сургутская рыбоконсервная фабрика Обьрыбтреста, выпустившая в
первый год работы 85 тысяч банок консервов.
[9] В 1939 г. создана Сургутская
моторно-рыболовная станция (МРС), оснащенная моторными лодками и
другими орудиями лова. В Сургутском районе насчитывалось 70
колхозов.
[10] 1 марта 1935 г. прибыла
нефтеразведочная партия, которую возглавлял Р.Ф. Гуголь
[11] Веник
[12] мера объема, четверть ведра или
3 с хвостиком литра
Самолёт
мерно гудел двигателями. В салоне была относительная тишина. В
кресле, скрючившись в неудобной позе, дремал заместитель Народного
Комиссара обороны — начальник Главного Политуправления Красной
Армии армейский комиссар 1-го ранга Лев Захарович Мехлис. Он очень
устал. Поездка была долгая, сложная, нервная. Перелёты и переезды,
постоянное общение с людьми и проблемы, проблемы. В докладах всё
представлялось красивым и радужным: росла и крепла мощь Красной
Армии, строились гиганты Советской индустрии, неуклонно рос выпуск
продукции, жить становилось лучше и веселее.