- А в этом есть смысл, – задумчиво кивнул Колчак. – Однако,
хватит ли вам знаний? Не обижайтесь, но вряд ли в Порт-Артурской
школе пилотов так уж хорошо преподавали артефакторику.
- А где в России ее хорошо преподают? – парировал Март.
«Это хорошо, что он про наш приют не вспомнил… вот был бы
афронт».
- А мне нравится этот молодой человек, – захохотал Сикорский. –
Как он вас, Александр Васильевич, уел? И что характерно, вполне
справедливо. Кой черт изучать труды наших профессоров, если они
ничего не достигли в своем деле. Может, и впрямь лучше начать с
чистого листа?
- Положим, в этом вопросе вы правы, – без улыбки ответил
адмирал.
За широким окном прошумел винтами воздушный бот – весьма
распространенный в столице империи транспорт. Конечно, его нельзя
было назвать общедоступным, но многие государственные учреждения и
частные корпорации имели в своем штате подобные средства
передвижения. Во всяком случае, ни министр, ни адмирал не проявили
ни малейшего неудовольствия по поводу возникшего неудобства.
Скорее напротив, вынужденная пауза пошла переговорам на пользу.
В позах, жестах и взглядах ясно проступила особенно заметная на
фоне первоначального напряжения расслабленность. Атмосфера в
кабинете явственно потеплела, а «экзаменаторы» и «соискатель
высокого доверия» за недолгий, в сущности, разговор определенно
смогли найти общий язык.
Эти признаки без труда «читались» Колычевым. Раззадоренный
первым, пусть и относительным, но все же успехом, Март решил ковать
железо, пока оно горячо, а заодно столбить за собой новые
перспективные направления.
- Это еще не все, господа. Уверен, что и тема многолопастных
винтов в импеллерах – очень перспективна. Потому что обеспечит
повышение боевой живучести узла. Смотрите, например, потеря одной
лопасти в результате попадания для трехлопастной конструкции –
мгновенная и безусловная остановка или поломка; для четырех
лопастей – жуткая вибрация, срочная остановка. В крайнем случае –
попытка протянуть пару минут ценой заведомого разрушения всей
«обвязки» выходного вала.
А вот шесть-восемь лопастей дадут совсем другую картину. Выбьет
одну – не страшно. Тряска, шум, но жить можно. Появляется
возможность «поправить на скорую руку», сняв лопасть симметрично
разбитой, пусть и ценой потери части тяги;