При необходимости применения специальных средств погрузочного оборудования (грузовые распределители, стропы и т. п.) грузоотправитель обязан сам их разработать и приложить к ЗИП отправляемого груза.
Для удобства проведения погрузочно-разгрузочных работ и швартовки авиационных контейнеров и поддонов применяется легкосъемное рольганговое оборудование [3].
Для перевозки длинномерных крупногабаритных грузов предназначен комплект спецоборудования.
Для швартовки тяжелых моногрузов используются специальные швартовочные приспособления.
Общие требования к размещению грузов
Местоположение центра тяжести самолета, а следовательно и размещение перевозимых грузов, определяет балансировку, устойчивость и управляемость самолета, т. е. безопасность полета.
Для обеспечения безопасности полета при загрузке самолета необходимо выдержать ограничения по предельным величинам
коммерческой загрузки и ее размещению в грузовой кабине.
Для исключения пересчетов центровочного графика рекомендуется выполнять прикидку размещения грузов с помощью специальной номограммы. Для этого необходимо определить местоположение общего центра тяжести перевозимых грузов. Если точка пересечения вертикали общего центра тяжести грузов и горизонтали общей коммерческой загрузки находится в зонах допустимого расположения общего центра тяжести по осям ОХ и ОZ, то диапазон допустимых полетных центровок самолета будет выдержан.
Размещение коммерческой загрузки на самолете должно обеспечивать безопасность на всех режимах полета.
Местоположение общего центра тяжести перевозимых грузов отсчитывается вдоль оси самолета и определяется из уравнения моментов сил тяжести отдельных грузов относительно, например, передней точки грузовой кабины.
Координата общего центра тяжести перевозимых грузов определяется дробью, числителем которой будет сумма произведений веса каждого груза на расстояние до выбранной точки отсчета, а знаменателем – общий вес груза:
В случае несоответствия фактического размещения грузов и схемы загрузки самолета необходимо либо переместить грузы и добиться полного соответствия, либо переработать схему загрузки по фактической загрузке и, если обеспечивается выдерживание всех ограничений по массе и центровке, следует пересчитать центровочный график.