Через несколько дней после язвительной публикации от
Жириновского, я заказал на первой полосе известной газеты большую
рекламную статью о нашей новой продукции и шикарнейшую фотографию,
где я величаво восседал на нашем детище, которым мы все очень
гордились – настоящем мотоцикле. Сделано было все по классике –
низкий центр тяжести, удобная прямая посадка как у чопперов,
двухцилиндровый движок и двухскоростная коробка передач под рамой.
А еще масса блестящего хрома, круглая электрическая фара, газовые
амортизаторы, дисковые тормоза и по-настоящему мотоциклетные
колеса, широкие, с глубоким протектором. Чего нам это стоило, каких
нервов, лучше не пересказывать. Попов устроил немало головомоек
ответственному за это направление человеку, всю кровь у него выпил.
А тот, в свою очередь, нещадно атаковал завод Фрейзингеров, требуя
с них изделия с нужными характеристиками. Вроде сделали как мы
хотели, не сразу, конечно, несколько вариантов мы с Мишкой
забраковали, но все же…. Зато теперь на этих катках наш мотоцикл
выглядел завершенным. Все было на своем месте, любо-дорого
посмотреть. Очень долго мы решали как быть с тормозами. Те, что
имелись сегодня на рынке, нам с Мишкой категорически не нравились –
слишком уж примитивные они были и для нашей техники они не очень-то
подходили. И потому пришлось изобретать свои, дисковые. Схему
придумали безгидравлическую, на тросике, а в качестве тормозных
колодок использовали… карболит. Вот уж удивительно. Я и не
подозревал, что он, запеченный с небольшим количеством мелкого
абразивного вещества, будет прекрасно работать в нашей тормозной
системе. Настолько прекрасно, что мы, раскатывая наш мотоцикл,
несколько раз с него падали, не ожидая резких клевков при
остановке. Пришлось потом настраивать тормоза, доводить их до
ума.
Зато теперь, красуясь со страницы газеты, мы толкали рынку свой
новый, самый совершенный мотоцикл в мире под брендом «Руслан». Мы
долго гадали над названием, перебрали множество вариантов, и хотели
было содрать название из нашего будущего, но нам вовремя подсказал
кто-то из рабочих. И это название нам понравилось. А что, звучит
вполне по-русски и патриотично. Все были довольны этим названием,
да только Мишка, призадумавшись, выдал новую идею – для заграничных
покупателей писать название марки не на кириллице, которую в мире
почти никто не знает, а на латинице и в конце подставить заглавную
буковку «D». И удивительным образом получалось новое звучание марки
– «RuslanD», в котором англоязычный покупатель будет находить новый
смысл. Мы и эмблему для нашего мотоцикла придумали – суровую голову
медведя, который символизирует нашу страну.