Хуже всего, что польские самолёты не были оборудованы
радиостанциями, поэтому, чтобы передать информацию, им требовалось
либо вернуться на аэродром базирования, либо сбросить вымпел с
донесением в специально условленном месте, чтобы назначенные для
этого люди могли оперативно найти и передать добытую
информацию.
Казалось бы – всё просто: напиши донесение, сложи лист бумаги в
специальный футляр, к которому привязана яркая красная тряпка, да
сбрось её там, где потребно! Вот только один раз ожидающая послание
группа больше часа искала упавший в густую траву «вымпел», а в
другой раз, лётчики, запутавшись в координатах, выбросили вымпел
совсем не там, где было оговорено. В общем – план был проработан и
неплох, но как обычно, вмешался человеческий фактор…
С наступлением сумерек, польские войска пришли в движение: сразу
две пехотные дивизии (25-я генерала Альтера и 3-я пехоты легионов
полковника Турковского), артиллерийский полк, кавалерийская бригада
(генерала Абрахама) и отдельные батальоны (мой танковый и
мотопехотный капитана Галецкого) двинулись к новым позициям.
Пусть и с трудом и не без происшествий, но к рассвету все успели
не только занять позиции, но и подготовить их к бою, не всегда,
правда, справившись с маскировкой оных позиций. Хуже всего пришлось
пехоте – ей вначале пришлось совершить почти тридцатикилометровый
форсированный марш, а потом вгрызаться в холодную сентябрьскую
землю. Нам, танкистам, тоже было непросто – окапывать свои танки
приходилось также вручную, вот только этот ночной марш нами был
пройден не на своих двоих…
Правда, два танка и грузовик по дороге пришлось оставить – один
из экипажей «запорол» коробку, а у второго перегрелся и чуть не
заклинил двигатель. Водитель грузовика же… просто не справился с
управлением (колонна двигалась с выключенными фарами, соблюдая меры
маскировки) и врезался в один из идущих впереди танков. Как итог –
машина повреждена и требует замены радиатора. К счастью, в конце
колонны двигались наши ремонтные подразделения и уже набившие руку
на различных поломках ремонтники оказали экипажам всю необходимую
помощь, и, к утру, все машины нас догнали.
Новые позиции пришлось занимать в поле, после чего окапывать
боевые машины и накрывать их маскировочными сетями. Хуже всего, что
замаскировать следы передвижения нескольких десятков танков
оказалось весьма проблематично. Вполне закономерно, что именно на
этом мы и прокололись, когда в небе послышался гул авиационных
моторов.