Справа мелькнуло яркое сине-желтое
пятно – это один из соперников. Видать, чуток не рассчитал, вылетел
с трассы. Обычно машина может продолжать гонку даже после
переворота, лишь бы у экипажа хватило сил поставить свой драндулет
на колеса. Все же, хоть изначально и берутся для гонки серийные
машины, но их серьезно дорабатывают. В том числе и укрепляют кузов.
Понятно, это не гарантирует от травм, но все же серьезно
увеличивает безопасность для экипажа. Так что шведы – это, вроде,
они были – сейчас малость очухаются и двинут дальше.
Гонщик живет гонкой. Он дышит ей, он
насквозь пропитывается ревом мотора, крутыми виражами, ощущением
скорости, азартом схватки. Но это не бездумный кайф адреналинового
наркомана и не берсеркерская жажда битвы. Здесь, на трассе, правит
бал холодный точный расчет, четкие выверенные действия,
отработанные долгими тренировками и, конечно же, опыт.
Вот крутой левый поворот, потом сразу
столь же крутой правый. Тело действует почти автоматически, главное
здесь – не пропустить нужный момент. Чуть раньше – и слишком сильно
потеряешь скорость, чуть позже – и можешь не вписаться в поворот,
зацепишь обочину, опять же потеряешь скорость, а то и вовсе
вылетишь с трассы. Сейчас в автоспорте все решают не секунды, а
сотые, тысячные доли этой самой секунды. Они выигрываются или
проигрываются с каждым удачно или неудачно пройденным поворотом.
Эти мгновения незаметно для всех складываются вместе, и на финише
этапа внезапно оказывается, к примеру, что ты обошел своих
соперников на целую половину минуты!
Зеваки на обочинах машут руками и
разевают рты. Их крики не слышны за ревом мотора. Да и шлем – он
тоже не способствует остроте слуха. Но это сейчас не важно. Главное
– голос Сереги.
- Сто пятьдесят правый четыре, левый
шесть.
- Понял.
Машина послушно ложится в один
поворот, в другой…
- Трамплин три, полет.
- Понял.
Прыжок не страшен, машина
отбалансирована, насколько это возможно. Ни на нос, ни на корму в
полете не завалится. По крайней мере, за те секунду-полторы, что
будем лететь. Главное – не дернуть рулем в момент приземления.
Я давлю на газ, разгоняя «ренушку».
Надо только успеть бросить педаль газа в момент отрыва от земли. И
в тот самый момент, когда машина уже почти взлетела, навстречу
выскакивает маршал[1]