Небо было затянуто тучами. Пара
капель упала мне на щиток, и я смахнул их перчаткой. Я знал, что во
время гонки сколь-нибудь сильно не польёт, – но всё равно следил за
трассой. Кажется, или на ней и правда была парочка немного влажных
участков.
Я не успел подобраться к Хьюзу
достаточно близко, чтобы атаковать. Снова взметнулись жёлтые флаги,
и появились таблички FY – full course yellow, означавшие режим
сниженной скорости на всём круге. Ага… на этот раз машину разбил
Чжоу… как раз после той злополучной шиканы, в скоростном вираже
«Поймиро».
У-у-у… это надолго. Так просто болид
оттуда не убрать. Техники рядом нет, а чтобы она подъехала к месту
аварии, одних жёлтых флагов будет недостаточно.
И действительно: пару кругов спустя
таблички сменились на чёрные с жёлтыми буквами SC, а пелотон повёл
за собой сэйфти-кар. Все грели шины, чтобы не потерять темп на
рестарте; Норрис буквально дышал в заднее крыло Эрикссону.
Когда я уже начал изнывать от
монотонного наворачивания кругов под пейс-каром, тишину в эфире
нарушил Пауль:
– Рестарт на этом круге. Осталось
шестнадцать минут. Действуй.
Ну спасибо, что хоть без очередного
совета.
Но ладно, так тому и быть.
Погнали.
…Ну блин, так вообще неинтересно.
Хьюз безбожно проспал возобновление гонки. Я его прошёл даже до
выезда на старт-финиш по внутренней, особо не парясь. Последнее,
что я видел в зеркалах, перед тем как устремиться в погоню за
ехавшими впереди, была его толкотня с Мазепиным.
Форман же тем временем прошла Моусона
по внешней (опасный манёвр, скажу я вам, но до чего же красивый) и
взобралась на виртуальный подиум, пристраиваясь в хвост Норрису.
Меня от всей этой возни отделял Гюнтер, проводивший свою не самую
лучшую гонку – и я был твёрдо уверен, что смогу в скором времени
его обогнать.
Закрывает калитку… не даёт так легко
протиснуться. Но и я из терпеливых. Подождём. Время ещё есть.
Пелотон начал помаленьку
растягиваться, восстанавливая отрывы. Шины на прохладной трассе не
перегревались, поэтому я мог атаковать в полную силу. Если нигде не
переторможу, то их точно хватит до конца заезда.
От ветра, создаваемого болидами,
колыхались края рекламных плакатов на ограждениях. Никто не
собирался сбрасывать темп, когда финиш был уже близко.
Гюнтера я обогнал пару кругов спустя
на стартовой прямой. Он, естественно, попытался меня оттеснить и
вообще что-либо противопоставить. Но я занёс в «Курбе де Трибюн»
так много скорости, что мне её хватило, чтобы потом протиснуться в
шпильке по внешнему радиусу.