***
Теперь, когда моя автономность увеличилась ровно в три раза, за
счет увеличения числа топливных баков, я мог позволить себе и ехать
далеко, и подолгу задерживаться на интересующих меня участках.
Легкие багги и средние мобильные жилые модули такое себе позволить
не могли. Скоростным машинам, вроде той, что была у Элис, просто не
хватит топлива заехать очень далеко. Хоть в пропорции с моим
грузовиком их характеристики отличались не сильно. Эти машины
годились для разведки, да и то не самой глубокой. Геологический
сканер, который я волок на грузовике, весил как три легковых багги.
Да и пробивал такой прибор глубже. Так что в своем выборе тяжелой
машины я ничуть не разочаровался, больше того, убедился, что был
прав, уж очень много положительных моментов было во всем этом.
Пять дней я добирался до точки на карте, где мной был обнаружен
контейнер. К слову, прошедший ураган заметно так преобразил
некоторые участки маршрута, так что я в буквальном смысле включил
обновление карты, без стирания прошлой. В указанном месте больше
ничего обнаружить не удалось. А вот из-за того, что насвинячил,
когда я выкопал контейнер и погрузил его в кузов, я не засыпал
образовавшуюся яму, после работы урагана на этом месте образовался
немаленький такой овраг. Тщательно отметив все новые точки, я опять
принялся сканировать квадраты последовательно и скрупулезно. За
карты, что я привез из первой поездки, мне заплатили пять тысяч. По
тысяче за сотню квадратных километров.
Я выезжал к морю, несколько дней рыбачил и делал простые
заготовки. Тем более что у меня теперь появились продукты, из
которых можно было готовить как на профессиональной кухне. Плюс в
жилом модуле стоял еще один двухкубовый холодильник.
В конце третьей недели я в очередной раз выбрался на берег. Но
тут все было не так, как прежде в мои выходные, чувствую, что
просто порыбачить не получится.
У кромки воды словно кит, выброшенный на берег, валялся довольно
большой корабль. Понятное дело, что это последствия урагана. Судно
было разбито просто в лохмотья. Тем не менее я все равно нацепил
нейроком и включил функцию записи под протокол. Это был важный
момент при любой непонятной ситуации.
Корабль явно не ремонтопригоден, уж слишком большие повреждения,
похоже на грузовое судно, с небольшим экипажем. Ничего
высокотехнологичного на борту корабля не было. Два десятка
стандартных контейнеров. Десяток автомобилей типа багги,
прикрученные к палубе специальными креплениями, с заводскими
пломбами. Возможно, что машин было больше, но некоторые крепления
были сломаны, а значит, товар потеряли в буре.