2П: Ну в принципе можно.
*СА вернулся*
СА: Мне куда садится?
КВС: Да вон на моë место. Можешь порулить, главное вниз не
веди.
Далее самолёт делает круг, потом еще один, всë это выполняет СА.
Резко звучит сигнализация о низком остатке топлива. Дело в том, что
отвлеченные СА пилоты забыли наблюдать за временем и топливом.
Резко второй пилот отнимает управление у СА и начинает готовится к
посадке. КВС в то время разговаривает с диспетчером:
КВС: Саранск-круг, запрашиваем срочную посадку. У нас мало
топлива.
Дисп: SU-6165, на сколько у вас осталось.
КВС:Всего на полчаса где-то! Готовьте полосу к нашей
посадке.
Дисп: Садитесь на полосу 02.
КВС: (К дисп)Принял. (К 2П) Садись на вторую
2П: Да *****, нужно сесть по скорее. Двадцатая ближе.
КВС: Да у нас хватит топлива. Тут мы уже на глиссады не
выйдем.
2П: *****, зайдем визуально.
СА: А что такое *****?
2П: Ты ещё не отвлекай, по взрослеешь узнаешь. А ещë вернись на
своё место.
*КВС сажается обратно в своей место, СА сажается на
откидное*
КВС: Все, теперь идëм на 02.
*КВС Тянет сайдстик влево, но ничего не выходит - управление
отключено. Он забывает это и решает что сайдстик сломался. На самом
деле решить проблему можно было просто повернув переключатель на
панели приборов*
КВС: Да блин!
2П: Саранск-посадка, у нас мало топлива! Очень мало. Садимся на
полосу 20.
Дисп: SU-6165, посадку разрешаю.
КВС: Ростик, у нас хватит до второй полосы.
2П: Ты хочешь чтоб у нас на реверс не хватило.
КВС: Да мы уже торец пролетели, у нас высота 160 метров. А
должно быть 10. Да и к тому же мы левее идëм.
2П: Ничего.
*2П сильно отклоняет сайдстик от себя и вправо. *
КВС: НЕТ! РОСТИК! ПЕРЕСТАНЬ! ПОЖАЛУЙСТА! НЕ ДЕЛАЙ ЭТО!
2П: Да все получится! Всего 20 метров осталось до земли. Сейчас
сядем!
КВС: НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТ. РОСТИК, ПОЖАЛУЙСТА!
Самолёт касается левого края полосы. Подпрыгивает, касается
правого края и скатывается в овраг и разрушается.
Спасательная операция не начинается - аэропорт должен принять
ещë три самолёта, которые ушли на запасной. Лишь через сорок семь
минут, что очень много, начинается спасательная операция. К этому
моменту многие из тех, кто получил тяжёлые, но совместимые с жизнью
ранения погибли. Фактически от самого столкновения погибло всего 6
человек. Но за время ожидания погибли ещë 29. Также от заражения
крови в течении недели погибли 10 человек. Всем оставшимся 29
удалось выжить.