Дроиды справились быстро – уже через полтора часа после начала
работ аккуратно рассоединённые на разъёмах гравиполосы
монтировались во временный контур вокруг пилона двигателя. Ещё
через пару часов подключённый к реактору единственного тяжёлого
дроида контур заработал, гененрируя центр притяжения на уровне
основания пилона. И… гель потёк! Медленно, неохотно, оставляя
тоненький слой на всех поверхностях, которых касался – но потёк
вниз, к основанию пилона! Или вверх – это пространство, тут всё
зависит лишь от точки зрения… А Ал, прописав порядок действий
механическому воинству – вырубился в ложементе пилота, едва впихнув
в себя порцию офицерского пайка и сменив в скафандре картриджи
системы очистки и жизнеобеспечения… увы, таковы будни долгого
пребывания в кокпите МПА – не предусматриваются там ни каюты, ни
камбузы, ни санитарные узлы. В основном, конечно – в некоторых
образцах встречается всякое, особенно в более-менее продвинутых
спасательных средствах – но это больше исключения из общего
правила. На борту катера минисанузел имелся, но, опять же – из-за
того, что на борт катера пришлось грузить массу несвойственного
такому кораблику оборудования – землянин вообще свернул или
демонтировал всё, что поддавалось быстрой разборке; естественно, с
сохранением функциональности катера и минимальной обитаемости…
- Внимание, на борту! Приготовиться к началу движения, занять
места по аварийному распорядку. Время – минус тридцать секунд. –
да, землянин сделал это! Загаженный гелем движок, расчётно
способный выдать не более сорока трёх процентов штатной
максимальной тяги, несмотря на своё состояние, уверенно отзывался
на тестовые запросы, демонстрируя ограниченную работоспособность.
Проверять в работе Ал не рискнул – мало того, что запуск двигателя
мог стать первым и последним, в его-то состоянии; но не меньшую
опасность представляло собой и без того нестабильное окружение из
каменно-ледяных глыб, способных изменить свои траектории движения
под воздействием как гравитационных полей при перемещении яхты даже
на минимальное расстояние (скорее всего, такое опасение осталось бы
только опасением, но мало ли…), так и под прямым воздействием
газового потока от движка – а вот эта вероятность выглядела не в
пример реальнее… вернее, её вообще никто не взялся бы
прогнозировать, так что нафиг. Собственно, для уверенного вывода
разбитого судна в открытое пространство требовалось всего-ничего –
последовательно три разнонаправленных синхронных импульса от пары
двигателей, в течении, в общем, одной минуты и сорока восьми
секунд. Расчёты искина корвета, после обработки Аррады в визуальную
симуляцию, показывали красивый и аккуратный рывок (если так можно
было назвать разгон судна до скорости порядка восьми километров в
час относительно ближайшего астероида, который брался за нулевую
точку) в промежуток меж двух крупных обломков с хорошим запасом по
пространству – но для такого выверенного и аккуратного движения
требовались более-менее штатно работающие маневровые…