Вот так образно Никита Сергеевич убеждал всех, прежде всего сам утверждаясь в сказанном. Читая это, Иван прикрывал свет настольной лампы газетным листом, чтоб не мешать спящей жене. Иногда выходил на крыльцо, возбужденно вдыхая воздух свежей ночи. Ему нравились доступные для понимания хрущевские посылы, умевшего говорить о важном на понятном языке, в живой манере, а главное, об актуально трепещущих проблемах. Особенно для него, молодого инженера, выбравшего машинизацию сельского хозяйства смыслом жизни. Хрущев, словно угадывая его мысли, говорит о самом главном – о рациональном использовании техники.
«Я хочу сказать о комбайнах, – Никита Сергеевич снова и снова возвращается к этой теме, и жирный карандаш Ивана опять бежит между строк, подчеркивая важную для себя суть и смысл размышлений руководителя страны. – Самоходный комбайн тяжелый, имеет большую нагрузку на ось. У нас ведь, в Подмосковье, значительная зона увлажнения, и поэтому мы вынуждены таскать его на прицепе к челябинскому трактору, особо мощному. Только тогда он идет, а другим ходом нет. Брызнул дождичек, а тут суглинок, комбайн тонет, его уже не вытащишь оттуда никакой силой. Какой же он самоходный? До меня доходят слухи, что таких комбайнов полно в Краснодарском крае, но, говорят, они там используются только для прокашивания, а потом их в сторону и пускают по полю привычный прицепной «Сталинец-6». Я беседовал со многими людьми, и никто не хочет взыскательно заняться этим делом. Все только кричат «ура» самоходному комбайну. Конструктору дали Сталинскую премию первой степени. Я встречался с ним, говорил, вот, мол, вам дали премию, а машина не работает. Он обиделся…»
В институте студенту Трубилину записали в характеристике: «Высокая степень обучаемости». Даже для того времени это был не частый случай. Это когда полученные знания начинают активно «крутить» внутренний механизм собственных размышлений, оперевшись на который молодой специалист сразу обращает внимание высокой профессиональной пригодностью. Прежде всего, глубиной проникновения в суть самых важных проблем. В авиационных училищах, например, это один из основных показателей, по которому отбирают будущих летчиков. Там даже баллы существуют, оказавших ниже коих можно свободно вылететь и совсем не в небо, а просто за ворота учебного заведения.