Во-вторых, автор устраивает проверку себе: насколько он способен, насколько готов управлять реализацией собственного проекта. Это особенно важно для бизнес-идей, для внедрения новых технологий или освоения новой сферы деятельности.
В-третьих, автор приобретает сторонников, а может – и соучастников дела. При особенно успешном позиционировании проекта автор становится медийной персоной, его знают журналисты.
В-четвертых, это деньги. В большинстве случаев все затевается ради них. Если собирается нужная сумма, движение к цели обеспечено.
Один дружески настроенный читатель рукописи сказал: «Это триллер, отпугивает. Кому захочется ввязываться в неподъемное дело?» Отвечаю всем запуганным: praemonitus praemunitus, как говорили в Древнем Риме, – «Предупрежден – значит вооружен». Все, о чем будет написано дальше – ваше победоносное вооружение. И если внимательно прочитать и прикинуть на себя, то в итоге не останется ничего сложного. Крауд-проект – большой кропотливый труд, но не бином Ньютона и не китайская грамота. Это трудно, но не сложно. В целом – пустяки, дело житейское, цитируя известно кого.
Но пока тем не менее из статистики наших крауд-площадок легко увидеть, что каждый третий проект – провальный, он не собирает нужную сумму. Может быть, дело в самом проекте – он никому не нужен? Как правило, ничего подобного! Просто проект не подготовлен должным образом.
Отсюда разочарования и скепсис относительно всего механизма краудфандинга, хотя всем известно, что лишь хороший водитель автомобиля может обосновать свои претензии к его конструкторам.
Не стоит пугаться сложностей, если есть достойная цель, и дорога к ней в общих чертах понятна. Человеку, который всего боится, сложно даже улицу перейти. Надо просто напрячь извилины и изучить правила дорожного движения. Чем мы и будем заниматься в следующей главе.