Я бежал, не экономя энергию и выжимая из своей экипировки
максимальную скорость. Решающей могла оказаться каждая секунда.
Добивать раненого кварга я не стал. Просто спихнул его с пандуса
вместе с телом пилота и нырнул в сумрачное нутро чужого бота. Я
чуть не упал, споткнувшись о тело в скафандре. Нашем, человеческом.
Антон Гнездов лежал у борта и не подавал признаков жизни. В грудной
пластине его брони виднелась рваная пробоина, похоже, от крупного
осколка. Но рядовой был жив, хоть и без сознания. Разбираться с его
состоянием я сейчас позволить себе не мог и прыгнул дальше, к
пилотской кабине.
После завершения операции на Лейтене-5 у меня появилось довольно
много времени, пока мы летели назад, на Ганимед. Нам с Джеффом
нашлось, чем заняться. Помня свои приключения в жутко неудобном
скафандре кварга-техника, я решил, что все, не имеющее отношения к
взлому вражеских машин, нужно из этого скафандра выкинуть. Броню,
оружие, прицельно-навигационный комплекс, сканеры и даже сам
экзоскелет мы безжалостно демонтировали. В итоге, в сухом остатке,
получилось довольно компактное устройство, которое при желании
спокойно устанавливалось внутрь нашего, человеческого, тяжелого
пехотного скафандра. Ну и, естественно, собирая себе экипировку для
этой командировки, я не забыл об этом оборудовании. Проблема
заключалась в другом. Летающую технику кваргов я взламывать никогда
не пытался, и все мои знания о ней носили теоретический характер.
Но других вариантов, особенно в свете обнаружения в боте раненого
Антона, все равно не просматривалось.
Я активировал оборудование. К счастью для меня, никаких
сюрпризов по сравнению с боевыми роботами бот в себе не скрывал.
Защищен он оказался куда хуже тех же Мамонтов и даже Малых
Драконов, так что через восемь минут управление вражеской машиной
находилось в моих руках. Вот только на таких аппаратах я никогда не
летал. В прошлой жизни я неплохо пилотировал малый десантный
транспорт Кирасир, в этой – наш десантный бот. А вот летающие
машины кваргов в мои руки раньше как-то не попадались.
Действовать требовалось быстро, и я, отбросив сомнения,
погрузился в безумную картинку, проецируемую на забрало моего шлема
прицельно-навигационной системой вражеской машины. Наш инструктор
по пилотированию за такой взлет убил бы меня на месте, потом оживил
бы смачным пинком и убил еще раз. И так до достижения необходимого
педагогического эффекта. Бот мотало из стороны в сторону. Я чуть не
вкопался в ближайший холм, но лишь слегка задел его, подняв в
воздух тучу песка. Тем не менее, я летел. Хорошо, что пока по мне
никто не пытался стрелять. Сейчас управляемая мной машина
представляла собой легкую мишень.