Из шести «беглецов» ушли только двое.
Ещё четверых мы всё-таки ссадили. Два «Бреге-19» загорелись почти
сразу, ещё из одного «Оспрея» пилот и стрелок выпрыгнули, покинув
не горящий, но видимо повреждённый самолёт. Последний «Оспрей» тоже
дымил, но летел довольно долго. Из него выпрыгнул только один
пилот. Видимо стрелок был убит или ранен, отчего пилот и тянул до
последнего, надеясь оторваться от нас и посадить подбитую машину.
Садимся на небольшую площадку рядом с разбитым аэродромом и первым
делом осматриваю «Фиат». Плоскости и капот без повреждений, но вот
в киль руля направления «прилетело» прилично, а я даже ничего и не
почувствовал. Интересно, это когда, неужели во время «лобовой»? В
груди похолодело и сердце ёкнуло, пройди пуля на тридцать
сантиметров ниже, и она досталась бы уже мне. Да... Лобовые атаки
надо исключать из перечня боевого применения, слишком опасно. Но ко
мне уже спешит мой «командир» и вскоре попадаю в его крепкие
объятья.
— Мишка! Ты видел? Я сбил семь
самолётов! Семь! Я теперь АС! — из бывшего поручика так и брызжет
восторг и эйфория. Да уж... сбылась «хрустальная мечта детства» ©.
Нашёл же чему радоваться. Вот тому что в бою жив остался, этому и я
рад, вот этому стоит радоваться. А звания, статусы? Это всё
проходящее, но Владимира Николаевича поздравляю от души. Он это
заслужил, отчаянный человек! Так пусть уж порадуется…