срабатывает автомат давления, включается в работу компрессор и в системе вновь повышается давление до 50 кг/см
>2.
Для обеспечения надежности компрессора и автомата давления установлен дополнительный обратный клапан, который соединяет магистраль высокого давления с выходным штуцером автомата давления. Это обеспечивает увеличение времени работы компрессора на холостом ходу и соответственно уменьшает число переключений компрессора.
Зарядка баллонов воздушной системы сжатым воздухом производится от аэродромного источника с помощью приспособления через бортовой зарядный штуцер, установленный слева у 14 шп., при открытом кране сети.
При работе авиадвигателя баллоны заряжаются воздухом от компрессора, установленного на авиадвигателе.
Обратные клапаны служат для обособления магистрали зарядки.
Фильтр-отстойник предназначен для очистки от механических примесей и влаги воздуха, поступающего в воздушную систему от компрессора. Он установлен в магистрали зарядки воздушной системы от компрессора.
Слив конденсата из него производится поворотом маховичка. Сливная труба выведена за капот авиадвигателя.
Автомат давления установлен в магистрали зарядки воздушной системы от компрессора, за фильтром-отстойником.
Работа автомата происходит следующим образом. При повышении давления в системе более 50 кг/см>2 возвратный клапан с помощью рычага открывает иглу автомата и перепускает воздух в атмосферу. При падении давления в системе до 40 кг/см>2 возвратный клапан закрывает иглу автомата. Перепуск воздуха в атмосферу прекращается.
Редукционный (предохранительный) клапан установлен в магистрали зарядки воздушной системы. С одной стороны к нему через обратный клапан подсоединяется трубопровод магистрали зарядки системы от компрессора, с другой также через обратный клапан – трубопровод от зарядного штуцера.
По своему назначению редукционный (предохранительный) клапан является автоматом предельного давления при выходе из строя автомата давления: он предохраняет воздушную систему от перегрузок, стравливая воздух в атмосферу при давлении свыше 70 кг/см>2, на которое тарируется пружина клапана. Стравливаемый воздух выходит в атмосферу через отверстия в корпусе клапана.
Обратные клапаны, установленные в воздушной системе, пропускают воздух только в одном заданном направлении.