Насчет “солидного” я бы, пожалуй, поспорил – и в моем мире, и в
этом вождение представительских автомобилей всегда оставалось
уделом профессионалов, а те самые господа обычно размещались на
просторном заднем “диване”. Да и представительностью дед Федор
сегодня превосходил меня примерно втрое – за последние пару дней он
успел обновить таежный гардероб на городской и выглядел… выглядел
бы респектабельно – успей этот старый медведь еще постричься и
привести в порядок бороду.
Затянутое в костюм-тройку могучее тело будто принадлежало
кому-то другому, но выше шеи все осталось прежним. Суровый
сибирский великан никуда не делся – и, похоже, все еще никак не мог
привыкнуть к столице.
– Что, страшно? – усмехнулся я, открывая дверцу.
– Есть немного. – Дед Федор поморщился и как будто даже чуть
втянул голову в здоровенные плечи. – Мне бы лучше пешком пройтись –
так оно понятнее как-то, что ли… А тут сидишь – ну прямо как в
гробу!
– Руссо-Балт, “эска”, восьмидесятый мотор. – Дед Федор уселся в
жалобно скрипнувшее кресло и легонько постучал по торпеде. – Наша,
отечественная – не французик какой-нибудь!
Эмблему на руле я узнал – а вот саму машину определенно видел
впервые. В моем мире предприятие после революции переключилось на
выпуск сначала броневиков, а потом самолетов по немецкой
конструкции – и до серьезных высот автомобилестроения по вполне
понятным причинам так и не добралось.
Конечно, бричка деда Федора не дотягивала ни до роскошного
лимузина Кудеярова, ни до “ракеты” его преподобия капеллана
Дельвига – и все же выглядела уж точно посолиднее своей скромной
родни из самого начала знакомого мне двадцатого века. Да и агрегат
под капотом имела, похоже, приличный – судя по звуку и тому, как
груженая гимназистом, таежным великаном и целым чемоданом наличных
машина тронулась с места. Двигатель тянул без суеты и спортивного
задора, но и без каких-либо серьезных усилий. Ни надрыва, ни дикого
рева, сотрясающего салон – ничего подобного. Мы просто ехали. По
набережной вдоль Екатерининского канала, мимо златокрылых грифонов
на Банковском мосту и дальше, к Невскому. Ничего похожего на
запрещающие знаки по сторонам как будто не имелось, так что я
внаглую проехал прямо под колоннами Казанского собора и свернул
направо – как показал дед Федор.