Оного ночного заезда мне хватило, когда я двигался по
направлению к Лос-Анжелесу. Сейчас все было несколько иначе.
Возможно тому виной субботний вечер, и автомобилей на трассе было
значительно меньше. Лишь изредка появлялся какой-то залетный
транспорт скорее обгонявший меня, чем двигающийся навстречу,
поэтому, дорога ложилась под колеса без особой нервотрепки, и ехать
было достаточно легко. В какой-то момент позади меня начал
нарастать сильный рев, а зеркало заднего вида буквально
«взорвалось» от ослепивших меня лучей, надвигающихся сзади даже не
фар, а прожекторов. Я даже слегка испугался, и стал глазами
обшаривать обочины, куда бы модно было мне припарковаться, чтобы
пропустить мимо того кто меня нагонял. Увы дорога находилась на
некоторой возвышенности, и обочина почти сразу же уходила вниз.
Выезжать на нее, чтобы после неизвестно как выбираться из кювета,
было довольно опрометчиво. Но я все же как можно ближе постарался
прижаться к краю, и снизил скорость до минимума.
В этот момент, рев достиг своего максимума, свет чиркнул по
моему автомобилю, а прямо надо мной, на высоте не больше трехсот
метров пролетел какой-то самолет. Меня сильно удивило то, что
во-первых, он летел довольно низко, а во вторых, достаточно
медленно. Пока я думал об этом, прошла от силы одна две секунды, и
тут мое внимание отвлек, какой-то темный предмет проскочивший на
фоне океана, который находился за обрывом в двадцати метрах слева
от меня, и тут же на крышу моего автомобиля упало что-то тяжелое,
из-за чего автомобиль вздрогнул всем своим корпусом, а я вжав
голову в плечи испуганно пробормотал:
- А, меня-то, за что?
Нажав на тормоз, я остановился у края дороги, и некоторое время
сидел, вцепившись в руль и ожидая взрыва. А, что еще могло упасть с
пролетающего самолета, кроме бомбы. Но была абсолютная тишина, и
потому я выйдя из машины закурил, и встав на подножку решил
посмотреть, что же такое свалилось чуть ли не наголову мне.
На довольно глубоко промятой крыше, лежало что-то похожее на
заплечный мешок, только в более культурном исполнении. Еще
несколько опасаясь того, что могло бы в нем находиться, я осторожно
приподнял его обеими руками и отнес в сторону, уложив на землю.
Вернувшись обратно к автомобили пару минут разглядывал в свете
фонарика продавленную крышу, и думал о том, что мне придется
рассказывать на дилеру, у которого я оформлял автомашину в прокат.
После решил попробовать все исправить обычным методом. Сев в
машину, уперся головой в потолок и попытался привстать со своего
места. Голова, разумеется не совсем обычный метод исправления
вмятин, но тем не менее у меня получилось, и довольно тонкий лист
металла под действием моей головы с негромким звуком вернулся на
свое место. Освещенная фонариком поверхность хоть и обозначила пару
небольших вмятин, но можно было сослаться на то, что они имелись и
раньше. Краска тоже не была повреждена, так что можно было сказать,
что я отделался легким испугом.