Об этих островах, я когда-то прочел довольно много статей,
заметок и даже книг, и если верить хотя бы половине и того, что
было там сказано, то лучшего места для своей жизни, я просто не
представляю. Поэтому Уже на второй день после приезда в Гонолулу, я
озаботился покупкой автомобиля. На этот раз я постарался взять
более просторную машину, в которой можно не только передвигаться по
острову, но и при необходимости переночевать. В будущем,
разумеется, с этим будет гораздо проще, а сейчас на весь остров
имеются от силы с десяток отелей, и шесть из них находятся в
Гонолулу в то время как его площадь составляет более полутора тысяч
квадратных километров, а длина береговой линии уходит за триста
пятьдесят километров. Причем по большей части, уже сейчас можно
объехать остров по кругу. Именно это я и собирался сделать в первую
очередь после приезда.
И дело даже не в том, что мне хотелось просто прогуляться по
острову, нет. Просто именно сейчас, зная, что в будущем этот остров
станет курортным местом, следовало бы выгодно вложить имеющиеся
капиталы, а возможно и построить что-то, чтобы земля приносила
доход. Особенно учитывая то, что именно сейчас эта земля не выходит
за пределы средних цен по Соединенным Штатам. Что будет уже после
окончания второй мировой войны, страшно представить. Так что мое
появление здесь, произошло как нельзя вовремя.
К сожалению, в местном автомагазине, пока единственным на весь
остров не нашлось ничего выдающегося. Имелись пара Кадиллаков,
Паккард, а большей частью рабочие лошадки - пикапы и грузовички.
Правда нашелся один единственный Ford V8 1934 года выпуска, но и
все. В принципе, после того, как я на нем прокатился, он меня
вполне устроил. Двух-дверный с крохотным багажником, в котором
можно поместить разве что единственный небольшой чемодан или набор
инструментов, Но зато с не убиваемой подвеской и восьми цилиндровым
двигателем мощностью в 85 лошадиных сил. Правда немного не нравился
серый мышиный цвет, но с другой стороны, я подумал, что на нем
будет меньше заметна пыль, потому как асфальтированных дорог, на
острове было очень мало. В основном только в районах Гонолулу и
Жемчужной гавани. Поэтому оплатив пятьсот двадцать долларов,
отказавшись за ненадобностью от отопителя, зато поставив
радиоприемник, уже к вечеру второго дня пребывания на острове,
оказался на колесах. С одной стороны, было бы неплохо вначале
разобраться, где именно я хочу осесть на этом острове, с другой,
прокатная контора предоставляла такой откровенный хлам, что можно
было заглохнуть где-нибудь вдали от цивилизации, и никто бы тебе не
помог. Поэтому предпочел отдать пять сотен баксов, зато не думать о
том, что внезапно что-то сломается, и буду куковать неизвестно
где.