Ивор наслаждался командованием, суетой на борту, пока не
похолодел от внезапной догадки. До него вдруг дошло, что данные с
орбитальных радаров вовсе не предназначались для осуществления
точных маневров. Гражданские системы лишь отслеживали орбитальный
трафик и воспроизводили общую обстановку на орбите. Он понял это
только потому, что его работой по боевому расписанию в ОКП как раз
и являлось получение информации от внешних источников и её
интеграция в отражение оперативной обстановки.
Проблема заключалась вот в чем. Общая картинка Департамента не
показывала местонахождение военных бортов из соображений
безопасности. Боевые корабли сами определяли свое положение, а вот
всю остальную информацию, в том числе о полете злополучного
контейнера, получали от департамента, поскольку собственные радары
бездействовали по соображениям сохранения тайны и экономии ресурса.
Но! Вся информация Департамента запаздывала на одну-две секунды,
так как передавалась через систему стационарных спутников и модуль
обработки данных. И синхронизировать внешние данные с собственным
положением военные не могли.
Пинг в две секунды при орбитальных скоростях – это несколько
десятков километров. Для космоса малая малость, но не в данной
ситуации.
– Чёрт! – ругнулся Ивор. – Активировать ПРО! Включить радары
ближней зоны обороны! Связь! Вызовите вахтенного офицера
"Нибелунга".
– Есть, сэр. Активирую радары ближней зоны, – ответил оператор,
ответственный за навигационную электронику.
– Есть, сэр. Запрашиваю "Нибелунг" по каналу флота, – ответил
оператор-связист, и через несколько секунд добавил: – Ответа нет,
сэр!
– Попробуйте другие каналы. Задействуйте аварийный.
– Да, сэр.
Ивор нашел глазами помощника навигатора. Мастер (* флотское
звание аналогичное армейскому сержанту) давно находился на месте.
Относительно молодой, поскольку ставить на вахту опытного помощника
навигатора, в то время когда корабль висит на орбите, не имело
никакого смысла.
– Мастер, мне нужен расчет маневра уклонения на случай изменения
вектора движения контейнера.
– Да, сэр.
Собственно маневр следовало бы проводить в два этапа. На первом
прекратить вращение эсминца, а на втором отправить его ниже или
выше нынешней орбиты. Ивору стало интересно, не пропустит ли
молодой матрос по неопытности первый этап. Интуитивно вращение
корабля не воспринималось. Проекции и экраны показывали
синтезированную статичную картинку за бортом. Новички часто
совершали такую ошибку. А обучение персонала входило в должностные
обязанности всякого офицера, пусть у него и значилась обидная
приставка "флайт".