Коды ошибок Тойота и методы устранения - страница 12

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) используется для контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сопротивление датчика зависит от фактической температуры охлаждающей жидкости. Модуль управления двигателем (ECM) подает напряжение на датчик, а переменное сопротивление датчика приводит к изменению напряжения сигнала.

Неисправность термостата (температура охлаждающей жидкости ниже температуры регулирования термостата)

Coolant Thermostat

Неисправность цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1) / 21

HO2S11 Circuit Malfunction

– Неисправен фронтальный подогрев датчика кислорода банка 1

– Обрыв или короткое замыкание цепи фронтального подогрева датчика кислорода банка 1

– Неправильное электрическое соединение фронтального подогрева датчика кислорода банка 1

– Неподходящий напор топлива

– Неисправны топливные форсунки

– Утечка всасываемого воздуха

– Утечка отработавших газов

Рекомендуется заменить датчики кислорода 1/2

Ответ сигнала о напряжения с датчика занимает больше определенного времени.

– Горит лампа «Check Engine» или индикация необходимости прохождения очередного ТО

– Высокий расход топлива

– Чрезмерный дым в выхлопных газах

Передний нагретый кислородный датчик (или датчик O2 1) помещается в выпускной коллектор. Он определяет количество кислорода в выхлопном газе по сравнению с наружным воздухом. Нагретый кислородный датчик 1 имеет замкнутую трубку из керамического диоксида циркония. Цирконий генерирует напряжение от приблизительно 1 В в более богатых условиях до 0 В в более компактных условиях. Сигнал нагретого кислородного датчика 1 посылается в модуль управления двигателем (ECM). ECM регулирует длительность импульса впрыска для достижения идеального соотношения воздух-топливо. Идеальное соотношение воздух-топливо происходит в пределах параметров от 1 В до 0 В.

Цепь датчика O2 медленная реакция (Банк 1 Датчик 1)

HO2S11 Circuit Slow Response

Цепь датчика кислорода не активирована (Банк 1 Датчик 1) – Соr ’04