Погрустнели, задумались, но вспомнив о сокращении и увольнении
побрели работать. Право слово. Как жеж тяжело то? И ведь не
расскажешь что все эти технологии и идеи вполне себе рабочие.
Ладно. Воевнем еще и не раз, ибо фехтование на карандашах это
любимый вид спорта у конструкторов.
Поздний и очень плотный обед в шесть вечера. С этими делами я
точно язву заработаю. Мой ненасытный желудок уже сам себя начал
жрать. Три раза предлагал сделать перерыв и сходить покушать! Куда
там?! Вцепились в эскизы и чертежи как клещи и хрен оттащишь. И
вопросы, вопросы, вопросы. Нескончаемое море разливанное вопросов.
Ну да надеюсь что поле в головах я вспахал и даже кое какие семена
посеял. Посмотрим что вырастет?
После обеда я забил на корабли и даже на микросхемы тоже забил.
И пошел я спать. Ровно в девять вечера меня разбудила Настя и к
половине десятого я собрал людей и мы начали плотно обсуждать
линкоры и пушки.
Расселись. Народ готов к бою и до противного бодрый. Один я как
полувыжатый лимон. Поспал конечно, но два с половиной часа явно
мало для моей уставшей тушки. Ну да неча жаловаться, пора
начинать.
- Господа. Приношу свои извинения за столь позднее собрание.
Увы, но дел оказалось намного больше чем я планировал и поэтому нам
придется поработать до ночи.
Народ улыбается.
- Ничего страшного мистер Норг. У нас такие авралы не редкость.
К сожалению последние три года мы сидели почти без работы и то что
мы все опять при серьезном деле радует всех. Мы уже звонили в
дирекцию и получили указания внимательно слушать и помогать в любом
вопросе.
- Благодарю. Приступим. Итак есть заказ на пять линкоров класса
Айова от правительства Аргентины. Линкоры ВМФ Аргентины нужны уже
вчера и поговорив с президентом я принял решение о выкупе двух
линкоров находящихся на балансе ВМФ нашей страны.
- Айова и еще кто?
- Увы, но нет. Айову адмиралы категорически отказались
продавать. Я покупаю Миссури и Нью-Джерси. Да и то с условием что я
забираю и ставлю на полный ремонт с разбором корпуса линкор
Висконсин. Вы, как специалисты должны помнить что в 1956 году
Висконсин протаранил эсминец Итон и на целый год встал в доковый
ремонт. Адмиралы сделали просто. Отрезали нос с заложенного но
недостроенного Кентукки и уже через год Висконсин ушел на ходовые
испытания.