Мы оказались на улице. Вовремя: мою машину едва не заперли на
парковке. Перед нами пристраивался внедорожник «Кадиллак», но после
того, как я замахал руками, водитель отъехал дальше, открывая
выезд.
«Думай, думай…» — проговаривал я про себя. В голове будто
нарочно было совершенно пусто. Куда бежать? Или подождать, когда
аэропорт откроют?
Рассчитавшись на выезде с парковки по карте, я завернул в
сторону и встал на аварийке. Достал смартфон и начал листать
новостную ленту в «Телеге».
— Пап… мы никуда не летим, да? — тихо спросил Ваня.
— Пока нет, малыш.
— Пап… мне что-то страшновато…
— Не бойся ничего. Мы же вместе!
Появились первые сообщения о закрытии Московского воздушного
узла, а за ними — и всех аэропортов европейской части страны.
Причина вроде бы в несанкционированном пуске ракеты во время
очередных НАТОвских учений на границе с Белоруссией. Как пишут
аналитики, в ракете сработала система самоликвидации, и обломки
упали на белорусской территории. Дипломаты разбираются с ситуацией,
но, поскольку учения не были остановлены, авиационные власти России
решили закрыть воздушное движение.
Разумеется, под такими новостями было полно возмущённых
комментариев. Были и те, кто интересовался возможной мобилизацией —
но их почти мгновенно чистили.
Ради интереса я залез в украинские каналы. Там, как обычно в
таких ситуациях, был праздник: «НАТО готовится вступить в войну!»,
«Продержаться немного осталось!» и дальше в таком же духе. Лозунги
и ноль конкретики. Полезной или хотя бы реальной информации о
происходящем в них не оказалось. Кто-то даже писал, что НАТОвские
танки уже в Минске.
Ситуация не стала яснее, но у меня после просмотра новостей
мозги будто перезагрузились и заработали с лихорадочной
быстротой.
Если Света права, то аэропорты не откроют. Ракета только
предвестник, надо мониторить внимательно: вот-вот произойдёт
событие, которое закончится стремительной деградацией ситуации.
Значит, пытаться вырваться по воздуху поздно.
Что остаётся? Только свои колёса. Несколько лет назад, ещё до
ковида, я выгодно купил довольно свежий «Прадик», и сейчас этому
оставалось только радоваться: машина достаточно простая и надёжная.
Никаких гибридных установок и капризных аккумуляторов. А запас
проходимости — будь здоров! Идеально для того, чтобы держаться
подальше от крупных городов, промышленных и военных объектов.