Аутсорсинг и аутстаффинг: высокие технологии менеджмента - страница 25
В последние десятилетия рынок претерпел существенные изменения. Конкурентоспособность современного предприятия зависит не только от умения извлекать максимум прибыли, грамотно управляя масштабами и объемами выпуска продукции, но также от согласования усилий в области маркетинга, разработки, производства, продаж, обслуживания изделия, т. е. от эффективности функционирования всех звеньев цепочки создания стоимости. Разделение ответственности при использовании аутсорсинга все глубже охватывает процессы создания стоимости, как это показано на рис. 1.2. Передача отдельных звеньев цепочки создания стоимости внешним исполнителям объективно необходима для любой компании.
Проект компании Volkswagen является наиболее характерным отражением аутсорсинга в современном автомобилестроении. На первый взгляд, одетые в обыкновенную серую форму рабочие на заводе по производству грузовых автомобилей и автобусов фирмы Volkswagen в Эсенде, Бразилия, кажутся похожими на своих коллег с других предприятий фирмы. Но обратите внимание на их карманы, и вы увидите ключ, который, по мнению руководства Volkswagen, ведет к заводу будущего. На карманах вышиты названия фирм – Rockwell, Cumins, Remon и MWM. Редко встречается название, показывающее, что это рабочий фирмы Volkswagen.
На этом современном заводе, в 100 милях на северо-запад от Рио-де-Жанейро, только 200 из 1000 служащих фирмы Volkswagen отвечают за качество, маркетинг и проектирование. Работу по сборке – от подсчета свечей зажигания до закрепления двигателей – осуществляют поставщики, в то время как производители грузовиков и японские производители автомобилей полагаются в основном на заранее собранные комплектующие. «Раньше мы даже не слышали о полностью управляемом поставщиком заводе», – отметил Син Мак-Алинден (Sean McAlinden), представитель отдела изучения автоматизированного транспортирования Мичиганского университета.
Ожидают, что с выходом завода на запланированную мощность две рабочие смены будут производить 100 грузовиков в день и при этом будет занято только 800 рабочих-сборщиков, по сравнению с 2500 на работающем по обычной схеме заводе в Бразилии. Компания Volkswagen уверена, что с поставщиками, которые находятся под рукой и сами тщательно проверяют каждое поставляемое комплектующее, прежде чем оно станет частью автомобиля, можно добиться высокого качества. Компания