- 117й, у нас обстрел. Полоса
не готова. Сейчас запросим для вас... - начал говорить руководитель
полётами Кандагара, но тут же остановился.
Прошла минута после того, как
не смогли на моём запасном аэродроме что-то решить. Даже курс мне
не поменяли. Как шёл вдоль реки, так и продолжаю следовать в
Кандагар.
Пока они там думают, я решил
ещё раз спросить о возможности посадки.
- Мирванс, 117му. Есть решение
по поводу посадки? Со всеми согласовали? - запросил я, проверяя
положение рычага управления двигателем.
- 117й, обстрел у нас. Полоса
частично разбита. Посадка невозможна, - быстро протараторил
руководитель полётами.
- Мирванс, 117й иду к вам с
посадкой. Своим решением, - твёрдо отвечаю я и начинаю смотреть в
наколенном планшете данные аэродрома.
Частоты приводных радиостанций
выставил. Курсозадатчик на посадочный курс установил.
- 117й, посадка невозможна.
Следуйте на Янтарь, - продолжал вопить руководитель
полётами.
Достали эти перестраховщики!
Опять со своими обстрелами и поломками полосы.
- Мирванс, я 117й, сажусь у
вас. Точка! - громко сказал я в эфир. - Рубеж начала
снижения.
- 117й вас понял, - сказал
руководитель полётами и начал зачитывать мне условия на
заходе.
Особенно было весело слушать,
как мне объясняют, с какой стороны у них сильнее стреляют. Затем
пошло описание полосы. Вот тут я впервые за долгое время
потерялся.
- 117й, посадку на полосу
рассчитывайте с перелётом 250 метров. Далее на пробеге держитесь
левее осевой. После центра полосы правее. Если до третий рулёжки не
остановитесь, то держаться строго по осевой. Как приняли? - спросил
у меня в эфир руководитель полётами.
- Доходчиво объяснили, - не
сдержался я от комментариев.
Погода была простая. Заходить
на посадку в таких условиях одно удовольствие. Но вот полоса в
Кандагаре судя по докладу совсем ни к чёрту.
Начинаю снижаться. Под собой
вижу автомобильную дорогу с вереницей застав. Помню, что у каждой
из них было какое-то своё название, а самую дальнюю нарекли не то
«Нептун», не то «Плутон».
Перелетают одну сопку. Внизу
широкий участок реки Герируд, питающий целую долину.
- На посадочной 117й, удаление
10, - подсказал мне в эфир руководитель зоны посадки.
Окрестные кишлаки в дыму.
Видно, что тут шли тяжёлые бои этой ночью.
Начинаю выравниваться. В
воздухе висят вертолёты, обеспечивая прикрытие. Приближаюсь к
полосе, в ушах зазвучат команды о проверке шасси и закрылков перед
посадкой.