Чего он не знал, так это того, что запуск этого самолёта был
замечен силами фабрики. За ним отправился разведывательный МЛ-2,
который первые десять минут двигался на обычной максимальной
скорости в 150 км/ч, самолёт фракции же в это время двигался не на
максимуме но на высокой скорости в 160 км/ч. Через десять минут в
двадцати пяти километрах от места сражения МЛ-2 с тремя
двигательными системами включил форсаж, ускорившись до 180 км/ч, и
всего за пять минут догнал самолёт противника.
Пилот фракции заметил странный летательный аппарат у себя на
хвосте и стал выжимать максимум из машины, но он так и не смог
сбросить преследователей с хвоста. И хотя размер обеих машин был
сопоставим, его машина была лишь немногим меньше, но пилот
чувствовал, что другая сторона крайне опасна. В зеркало заднего
вида он видел пулемётную турель в задней части машины врага. У него
же на разведывательном самолёте даже вшивого пистолета не было.
Вскоре, другая сторона начала стрелять. Пули за стучали по корпусу
его самолёта. Частота выстрелов была не высокой, но точность была
хорошей. Пока пули попадали в корпус или в крылья машины, проблем
не было, но если они попадут в винт, то пиши пропало. Это уже не
говоря о попадании в кабину. Пилот фракции понадеялся на то, что
его собственный аппарат выглядел гораздо более эргономично. Он был
ниже и плоскость крыла у него была больше. Точнее, у другой стороны
вообще не было крыльев. Пилот ожидал, что маневрирование противника
будет плохим, поэтому решил показать своё лётное мастерство.
Но полной неожиданностью для него оказалось то, что противник,
не имея крыльев, мог поворачивать даже под более острым углом, чем
он сам. Пилот хотел уйти под днище вражеской машины, но к его ужасу
там оказалась ещё одна турель, которая тут же открыла огонь. Не
имело значения, сверху был враг или снизу, он мог стрелять по его
самолёту. Мощность пуль была не сильно высокой. Практически как у
обычного пулемёта, может быть, даже чуть слабее. Но для повреждения
винта или ранения его самого этого было достаточно. Чтобы у пилота
был хороший обзор, у самолёта разведчика кабина в значительной мере
состояла из стеклянных панелей. Было чудом, что по иллюминаторам
ещё не попали. Однако, удача пилота не могла длиться вечно, и вот
первая пуля попала в иллюминатор, в дребезги разбив стекло. Самого
пилота не задело, но это было только началом. Через ещё несколько
минут были разбиты ещё несколько смотровых окон, даже приборная
панель пострадала. Пилот решил сохранить себе жизнь и начал
сбавлять обороты, чтобы остановиться. Через некоторое время самолёт
опустился к джунглям, зависнув в нескольких метрах от верхушек
деревьев. Пилот поднял руки вверх. Машина противника подлетела
ближе, буквально боком, отчего пилот чуть не подпрыгнул в кресле.
Он увидел в верхней части два винтовочных ствола, направленных в
него. Нижняя створка откинулась, образовав небольшую платформу. На
неё вступили два маленьких бойца в цельнометаллической броне. В
руках у них были пистолеты. Один из бойцов бросил наручники пилоту.
Тот уже знал, что делать дальше, и застегнул наручники на своих
руках. Вскоре он вылез из кабины своего самолёта и ступил на
платформу. С большим трудом он смог втиснуться внутрь вражеской
машины в дальнем от кабины пилота углу. Один из возможных планов
пилота включал в себя захват машины противника, но враги были
чрезвычайно бдительными. Он со своим ростом в метр восемьдесят
застрял на углу, где потолок был около метра шестидесяти.
Пространства для движения в коридоре было всего чуть более метра.
Более того, он встал не между стрелками, как планировалось, его
расположили на прямом углу. Два бойца с пистолетами встали в паре
метров от него, один стоял на колене, держа мужчину на мушке,
другой в полный рост, также не сводя с него взгляда. В задней же
части машины были ещё два стрелка. Друг ко другу они были
расположены под девяносто градусов, поэтому могли без проблем
открыть огонь, едва только мужчина сделает какое-то опасное
движение. При его габаритах промахнуться было нереально.