Какими были бы самолёты, если бы война опоздала - страница 61
Avro Canada CF-100 “Канюк”
Необычная машина, прямо сказать, довольно странная - многоцелевой двухместный барражирующий перехватчик. Для чего она вообще канадцам?
Если бы можно было раскрыть секреты - да, британцы и не рассчитывали на успех в противостоянии в ТЕКУЩИХ условиях. Но вот если успех ядерного проекта принесет Бомбу, способную сносить города, то иметь такой плацдарм полезно и для нанесения удара бомберами, у которых в таком случае будет площадка для подскока и силы для поддержки под боком у противника, и наступление на выжженные американские города будет откуда начинать.
И “Канюку” в таком плане нашлось место - прикрывать своих и отлавливать чужих бомберов.
Но первыми Бомбу сделали американцы.
Вот только планы американцев опять пошли прахом.
Ведь стратегические бомбардировщики, направленные для разведки ПВО к Британии, получили очень, очень неприятный приём. Попросту - были сбиты к чертям. И если англичанам следует хвалить ракеты “воздух-воздух”, то американцы ругались на беззащитность B-50 и тормознутость B-36.
Американцы обнаружили, что, как ни странно, но B-36 с парой буксируемых “Тандерджетов” оказались несколько более живучими, нежели Б-50 без оных, пусть и не настолько, чтобы быть успешными в прорыве ПВО: скорость и высотность бомбардировщика по заданию пятилетней давности были слишком, недопустимо малы - зато буксируемые истребители оказались более чем уместны, к тому же один из советских советников рассказывал о варианте “Звено-СПБ”, и реализовать его можно было буквально сразу: сделать B-36 не носителем Бомбы, а всего лишь летающим топливным баком и точкой подвески для “Тандерджета”, как раз и несущего Бомбу. Вот только такой срочности не просматривалось, конструкция Р-84 не рассчитывалась на подвеску пяти тонн, а опыт разработки беспилотников говорил, что и пилотом рисковать не стоит - пусть даже облегчившийся P-84 был бы способен вернуться и прицепиться к шлангу B-36, в отличие от И-16 оригинального Звена-СПБ.
Как жаль, что B-45B даже в варианте дальнего разведчика способен еле-еле в один конец дотянуться до Англии, но не дальше.
Как жаль, что B-47 ещё только начинает испытываться с кучей проблем.
Британским стратегическим бомбардировщикам было легче, учитывая качество американской ПВО - не то чтобы плохое, просто не пережившее эти полгода современной войны на своей шкуре. Ну и задачи “проверить качество ПВО” разведчикам не ставилось - так, пройти по границе, оценить будущие налёты. “Канберрам” вообще ничего не угрожало, кроме относительно малой дальности, им приходилось взлетать с канадских авиабаз, на самый крайний случай - с Исландии, и с посадкой всё равно в Канаде. Та-400 мог взлететь и с территории Англии - правда, вернуться обратно мог только залитый топливом под пробку целый разведчик, и то - с дозаправкой на обратном пути в Исландии. Бомбардировщику пришлось бы садиться в Канаде на дозаправку и, скорее всего, ремонт - но пока что летали безоружные разведчики, и очень редко, чтобы сильно не пугать янки. В том числе и потому, что пока что Канада не была готова к наступлению. Вообще сложно быть готовыми к такой атаке на крупнейшее, сильнейшее и богатейшее государство мира...