Теперь можно было заняться «Шарнхорстом», в который через пробоины поступило 2500 тонн воды. Машины, расположенные в центральной части и по левому борту, вышли из строя, скорость хода не превышала 20 узлов, кормовая трехорудийная 280-мм башня не могла вести огонь, поскольку ее артиллерийский погреб был затоплен, 48 членов команды погибли. Линкор «Гней-зенау» сопроводил поврежденный корабль в Тронхейм. Пополнив запасы боеприпасов и топлива, флагманский корабль с крейсером «Адмирал Хиппер» и 4 эсминцами снова вышел в море, чтобы по возможности перехватить последние транспорты противника, уходящие из Норвегии. Эти старания оказались тщетными, поскольку англичане правильно оценили опубликованную 9 июня сводку Верховного главнокомандования о победах вермахта и приняли необходимые меры для защиты своих транспортов.
Потери английского флота в бою 8 июня превысили потери всего германского вермахта за всю Норвежскую кампанию (не считая потерь при транспортировке войск морем). Потери эскадры, возглавлявшейся авианосцем «Глориес», составили 1515 человек погибшими против 1317 убитых в Норвегии немцев, поэтому неудивительно, что Черчилль, выступая в палате общин, призвал к немедленному отмщению. Однако попытка отомстить провалилась. Бомбовые атаки 11 и 13 июня 1940 года завершились попаданием одной 240-килограммовой бомбы в «Шарнхорст», зато англичане потеряли 8 сбитых самолетов.
Из-за нецелесообразной организации при малой численности германских военно-морских сил – два оперативных штаба (штаба оперативного руководства морскими операциями и командования группами судов), осуществлявших командование действиями кригсмарине, – не обходилось без разногласий и трений. Летом 1940 года разногласия в оценке тактических и оперативных вопросов достигли такого накала, что постоянные споры и тревоги о будущем флота сказались на здоровье его командующего (то есть автора данной части книги, адмирала Маршалля. – Ред.), который подал в отставку. Его преемником стал вице-адмирал Лютьенс.
Двумя днями позже – 20 июня 1940 года – оба линкора снова вышли в море. «Шарнхорст» после воздушного налета англичан отправился через Ставангер на ремонт в Германию, а «Гнейзенау» – для проведения стратегически и тактически совершенно непонятного рейда в западном направлении. При выходе из шхер линкор был атакован английской подводной лодкой, получил большую пробоину в носовой части, после чего последовал дальше и 28 июля прибыл в родные воды, где встал на ремонт.