Вообще, судно заявлено как рыболовецкое, но на борту снастей я
не приметил. Кормчий пояснил мне, что подрабатывает тем, что
натаскивает кадетов морского корпуса в морской науке. Тут многие
этим занимаются, да ещё и в дальние походы хаживают, серьёзно
экономя на жаловании экипажу. Но сдаётся мне, что промышляет
Савелий Спиридонович контрабандой. Так что ещё разобраться надо,
кто и кому платить должен.
Я решил, что мне ни с кем не по пути, а потому предложил более
чем щедрую плату. А именно выправить всем узоры, существенно
повысив их ранг. Так как сам Брагин уже принял узоры, и так же
должен был пройти апгрейд, моё предложение прошло на ура.
За границу идти было уже поздно, две, максимум три недели и
навигация закончится. А как накроет непогода, то и раньше. Но меня
это устраивало полностью. Случись обучение даже среди лета, никаких
заграничных походов, хотя тут, скорее всего пришлось бы доплатить
звонким серебром. В принципе я и сейчас готов, просто не хочется
переплачивать. Я же понимаю, что именно получил от меня экипаж
«Кумжи»…
Бот взлетел на очередную волну, и нос рухнул вниз, взбив облако
брызг. Мы стремительно скользнули по обратному скату, под ложечкой
появилась приятная лёгкость, а затем вновь навалилась тяжесть, из
за резкого подъёма. Ничего общего с тем, что было ночью, но тоже
трудно назвать увеселительной прогулкой. Впрочем, это кому как.
Экипажу тяжкий труд, мне одна сплошная веселуха. Ну не то чтобы
прям совсем, но я однозначно получал от этого удовольствие.
Как же всё же замечательно чувствовать ветер, понимать его и
вбирать парусами по максимуму, ведя судёнышко галсом* под наиболее
оптимальным углом, добиваясь при этом максимально возможной
скорости. «Кумжа» не гоночная яхта, но он едва ли не летел над
волнами.
*Галс — Движение судна относительно ветра.
Матросы посматривали на меня с толикой осуждения, однако
безропотно, хотя и без огонька, вновь подступились к парусам,
готовясь к очередному повороту. Но мне не было до этого ровным
счётом никакого дела. Как только опасность миновала, я активировал
на весь экипаж, включая и себя, «Восстановление», после чего
последовало принятие обильной пищи и короткий часовой отдых. И вот
все опять бодрые как огурцы! Вообще-то, полноценный сон им
понравился бы куда больше, но что уж тут поделать, коли им попался
такой наниматель.