Самое смешное, что, стоило связаться
с торговым представителем компании-поставщика, ничего даже
доказывать не пришлось. Тот только извинился за излишнюю
инициативность своих людей, и перевел на счет отряда деньги.
Немного. Но ведь важна была не сумма, а принцип. Мы, вполне
возможно, у этих же дельцов еще какие-нибудь корабли или
оборудование станем покупать. И разу становиться в позицию лоха,
корого только ленивый не обидит, это не наш метод.
В общем, перегонная команда не
понадобилась. Так и вернулись домой. А грузовик собрал выставленные
в доке контейнеры с имперским эсминцев в транспортном положении, и
полетел следом за нами. Компенсация компенсацией, а контракт
контрактом.
«Надежда» обзаводилась все новыми и
новыми кораблями. Для «бакланов» пришлось распечатать соседний
ангар. Потом, для «Понтифика», еще один. Плюс два – в одном
прописана «Стерва», другой для шахтерских фрегатов – и оставалось
всего четыре свободных. А я-то рассчитывал, что стану сдавать
объемы в аренду. Планово-убыточный сектор станции станет хотя бы
самоокупаемым.
Вместе с эсминцем нам доставили и
несколько съемных модулей для него. В принципе, «Понтифик»
относится к условно командным кораблям. В имперской армии, на таких
часто передвигается руководство высокомобильными соединениями.
Эскадры уничтожителей – загонные стаи, патрулирующие границы с
Умматарским Племенным Союзом. Мне же кораблик понравился за
довольно вместительные – на уровне крейсера – трюмы, сравнительно
большой отсек для дронов и броню. Последняя, хоть и была в четыре
раза менее прочной чем на барже, но была не хуже чем на
«бакланах».
Еще, имперцы традиционно много
внимания обращали на комфорт экипажей. Пусть, как по мне, их
дизайны отдавали некоторой помпезностью, и излишним блеском, но с
тем, что каюты были больше платяного шкафа, а в коридорах обитаемой
зоны два человека в ББС могли спокойно разойтись – не
поспоришь.
Я планировал существенное изменение
фита эсминца. Сильно сократить трюм, полностью убрать дрон-бей, но
добавить на уничтожитель посадочную палубу для трех звеньев
истребителей, и увеличить кают-компанию, где пилоты малых платформ
могли бы передохнуть между вылетами.
В принципе, блочная структура
современных кораблей, а «Понтифик», как и «Бакланы», был кораблем
четвертого технологического поколения, позволяла еще и не так
видоизменять предназначение судна. Однако мы собирались заменить
целые модули. А для этого требовалось оборудование: подъемные
платформы и тяжелые, конструкционные роботы.