Еще к нам перед самым выходом в море зачем-то прикомандировали
девятерых подводных диверсантов, да еще с полным техническим
обеспечением, под командой коренного мурманчанина, капитана
третьего ранга Большакова Андрея Витальевича. Что они собираются на
Средиземном море делать, я не в курсе. У них свой приказ. И он
будет зависеть от конкретной обстановки. Может, нашим адмиралам не
дает спокойно спать слава князя Боргезе.
Перед походом провели учения, на которых нас гоняли наши
противолодочники, изображая корабли охранения авианосной группы. А
нам предстояло прорваться как можно ближе к изображающему
американца «Кузнецову» — чтобы в реале был шанс, если наши
ракеты не успеют перехватить. Наверху четыре БПК плюс самолеты и
вертолеты с «Кузнецова», а у нас, сами понимаете, какая лодка, это
вам не «Лада», которую натовцы прозвали «черной дырой» —
железнодорожный вокзал, погруженный под воду. Ежу понятно, что нас
слышно за сто миль, но и мы не лыком шиты. Трое суток мы пытались
прорваться к условному противнику, а нам мешали — все было как
в реале, кроме, естественно, боевой стрельбы. В итоге мы заработали
оценку «хорошо» — хотя, я думаю, ее нам поставили авансом. Но
все же на 120 миль нам удалось подойти незаметно. Короткая стоянка
в базе, пополнение всех припасов — и вот наш поход
начался!
План наших действий в вариантах был обсужден заранее. Или сразу
на север подо льды, посидеть несколько дней там, пока окно в
космосе на пару часов закроется, выскочить между Шпицом и
Гренландией — и потихонечку-полегонечку на юг к Гибралтару.
Или внаглую сразу на запад, вдоль Норвегии, между Англией и
Исландией выходим в Атлантику. Так быстрее, но там нас сосусовская
система засечет, цепь датчиков, которую амеры через океан
протянули —значит, горячий прием обеспечен! Окончательный
выбор пока еще не был сделан — мы беседовали с Петровичем,
когда штурман объявил:
— Тащ командир, подходим к точке погружения!
Завершайте — наверху!
— Все вниз, погружение! — объявляю я.
Пока все идет точно по плану.
(Прим. – в реальности, управление подводной лодкой намного
сложнее. Одной команды и поворота штурвала недостаточно – например,
при погружении, уставная последовательность действий:
Командир отдает приказ: ПО МЕСТАМ СТОЯТЬ, К
ПОГРУЖЕНИЮ!
Вахтенные отсеков осушают трюмы, выгородки, продувают
баллоны гальюнов. С разрешения вахтенного офицера вентилируются
подводная лодка и аккумуляторная батарея. Докладывают командиру об
исполнении.