Когда неожиданно наступила
календарная весна, Петр понял, что идея «сначала найду новую
работу, а потом свалю с завода» не работает. Не находилась работа в
Туле, судьба как бы намекала – собрался валить в Москву, вот и
вали. Ноги в руки – поехал! И так твои начальники извелись от
ожидания. По выходным не работаешь, на всех плюёшь, Янкин крутится,
косяки твои прикрывает. Так бы уже на пинках выкинули, а нельзя – с
заводоуправления команда не трогать.
Жизнь под занавес этого этапа
умудрилась подкинуть еще одну шутку. Хозяевам завода кто-то с
западными ценностями в голове подкинул идею с модным за бугром
тим-билдингом, то бишь духом единения на предприятии. Вылилось это
в книгу о заводе, проиллюстрированную портретами ключевых
сотрудников. Фролову было смешно, когда оказалось, что он тоже
входит в этот список. Его не грела мысль, что после его ухода с
завода о нём останется такая вот память. Куда приятнее было то, что
за эти полтора года, что он воевал за жизни людей, в его цехе никто
не погиб.
- Пётр Семёнович, меня к вам
прислали, - технолог цеха со смешным сочетанием имени и фамилии:
Андрей Андронов, нарушил уединение Фролова в своём кабинете.
- Чего тебе? – Это была не грубость,
а реакция на общую атмосферу, технолог вообще никаким боком не
касался противостояния Петра и всего остального руководства
цеха.
- Помните, я говорил, что московская
фирма предлагает нам оптимизировать нашу технологию? Так вот они
прислали черновой график подачи-уборки вагонов по станции
Заводская. Я посмотрел – всё здорово выходит! Снижение простоев на
заводе двухкратное! Молодцы просто парни.
Фролов помнил этих деятелей – молодые
шустрые парни с коммерческой жилкой обхаживали дирекцию и пели
соловьями, рассказываю про счастье, которое за не очень большие
деньги, естественно в долларах, ждет Чермет при их содействии.
Позитивные и амбициозные в приличных очках и с часами «Тиссо» они
смело кушали за одним столом с ним в заводской столовой, сорили
визитками и были открыты для диалога с единственным (по факту)
носителем фундаментальных знаний об организации перевозочного
процесса. Разговоры выходили престранные, а потом Фролов просёк,
что парни ни дня не работали на железной дороге. И всё встало на
свои места – они были коммерсантами-продажниками от бога. Такими,
кто мог продать декану института курс его же лекций. Пётр и не
знал, что такие специалисты уже появились на просторах страны. Он
ждал их десанта несколько позже.