Зарубежные концепт-кары и прототипы. Конец XX – начало XXI века (1997–2006) - страница 29

У концептуального Koleos гибридный силовой агрегат. В городе это электромобиль, чей 30-киловаттный электромотор приводит в действие задние колеса, на загородном шоссе вступает в действие бензиновый 2-литровый турбомотор F4R мощностью 170 л. с. Крутящий момент от него передается на передние колеса, но при разгоне кратковременно может включиться в работу и электромотор.

В полноприводном режиме у Koleos постоянно работают оба двигателя, а также с помощью пневматических элементов и гидравлических амортизаторов на 100 мм увеличивается дорожный просвет, соответственно, и высота автомобиля – с 1,6 до 1,7 метра.

Переход в различные режимы работы трансмиссии и регулировка положения кузова происходит автоматически. Этим процессом управляет компьютер, который постоянно оценивает скорость движения машины и состояние дорожного полотна. Он же дает команду исполнительным элементам на изменение характеристик подвески: в полноприводном режиме подвеска становится мягче, а во время движения по хорошим дорогам – более жесткой.

Alfa Romeo Vola / Fioravanti (2001)

Итальянский стилист Леонардо Фиораванти, проработавший почти четверть века в знаменитой дизайн-студии Pininfarina, впервые арендовал отдельный стенд в выставочном комплексе Palexpo на Женевском автосалоне 2001 года, что можно было рассматривать как демонстрацию возросшего потенциала его небольшого ателье и заявку на серьезные дизайнерские проекты в будущем.

Двухместное купе, созданное на базе Alfa Romeo Spider и являющееся ее стилистическим продолжением, легко превращалось в кабриолет. Идея эта, конечно, не нова, но у Fioravanti Vola в отличие, например, от Mercedes-Benz SLK или Peugeot-206 СС пластиковая крыша пряталась не в багажник с помощью электропривода (можно сложить ее и вручную), а ложилась на него, а значит, не сокращала его объем. Это решение маэстро защитил двумя патентами.

Alfa Romeo Vola / Fioravanti (2001)

Технические характеристики Fioravanti Vola

Итальянская дизайнерская студия, с которой неразрывно связано имя великого Джорджетто Джуджаро, отметилась в 2001 году в Женеве концепт-каром Twenty-Twenty, созданным сыном маэстро – Фабрицио. В экстравагантном названии («Двадцать-двадцать») угадывался намек на 2020-й год.