К сожалению, после подведения итогов мы поделили первое место с
ансамблем народного танца. Жюри посчитало, что так будет
политически верно. Но народ в переполненном зале долго хлопал
именно нам, вызывая на бис. Пришлось повторить наш сольный
фрагмент. Да и музыку подобрали подходящую, некоторые в зале даже
от щемящего чувства прекрасного протирали глазки.
Я же всё чаще стал возвращаться к мыслям о ближайшем будущем и
среднесрочным перспективам. Раз уж я оказался в иной временной
реальности, то буду приспосабливаться. У меня огромное преимущество
— послезнание. И я точно знаю, когда рухнет Союз. Отсюда и
понимание, в какой области найти применение своим талантам. После
некоторых размышлений пришёл к следующим выводам.
Если уж я заканчиваю специальность, связанную с эксплуатацией
грузовых автомобилей и механизмов, то по этой линии и надо
продвигаться. Логистика, особенно на дальние расстояния — настоящее
золотое дно и будет востребована ещё долгие годы. Её не заменят ж/д
перевозки ввиду меньшей гибкости и перегруженности трафика.
В идеале бы к моменту начала распада СССР занять тёпленькое
место, позволяющее прихватизировать втихаря не только фонды в виде
зданий и сооружений, но и сами транспортные средства. Но это
кажется мне малореальным. Минимальная должность для подобных
телодвижений — это начальник автоколонны. Но чтобы достичь этой
должности за пять лет, нужно пожалуй женится на любимой дочери
директора автокомбината. А мне светит от силы должность старшего
механика автоколонны, диспетчера или завгара. А это не тот уровень,
при котором можно будет наложить загребущую лапку на госимущество.
Ну, от силы удастся списать по остаточной стоимости старый
ГАЗончик, или списанную кубовую топливную ёмкость. Поэтому нужно
крепко думать, и уже сейчас заводить нужные связи.
Но тут вылезает проблема иного рода.Я оканчиваю казахский ВУЗ и
меня распределят в пределах республики. Но, возможно отец сможет
мне помочь и распределиться поближе к дому. Так вот здесь
сказывается различие в менталитете и производственных
отношениях.
Проходя производственную практику в автоколонне, я частенько
ошивался возле подвыпивших водителей, слесарей и наших
руководителей низшего звена. Ну и мотал соответственно на ус.
Так вот, для меня стали откровением некоторые вещи, которые
оставались всегда за кадром.