– Вот такое all inclusive! – с усмешкой сказал Андрей Дмитриевич, – старик-то старой закалки, бумаги вручную пишет. Ну, исходя из суммы контракта, отказать такому клиенту, как ты понимаешь, я не имею права. Значит, берёшь отпуск за свой счёт и вперёд, вся ответственность на тебе. Я подстрахую, конечно, ну и комиссионные, как положено 20 процентов занесёшь. Всё, что нужно из спецтехники и вооружения, грузи из оружейки под мою ответственность. Если есть вопросы, слушаю.
– Вопрос один, как вы думаете, почему они выбрали именно меня? – спросил Рома.
– Ну, это ты на месте узнаешь, – сказал Дмитрич, – но вот опять же немцы, наверно, как и ты.
– Как будто я последний немец, – усмехнулся Рейнгольд.
– У нас да, – подтвердил заместитель начальника, – первый и последний. Зайди потом к нашим аналитикам, пусть тебе забронируют билеты на самолёт и гостиницу, ну и соберут там всё на эту семейку, что найдут.
– Да, нет, я лучше на машине махну, в Крыму, наверно, крутиться по месту придётся, – отказался Рома.
– Как хочешь, – отмахнулся Андрей Дмитриевич, – да долго там не тяни. Деньги, честно говоря, небольшие, неделя сроку и домой.
– Слушаюсь, – козырнул Рома. На том и расстались.
Отдохнув в кафе и остудив машину, насколько вообще можно было использовать это слово «остудить» в такую жарищу – при немилосердно палящем южном солнце и температуре воздуха в 34 градуса дышать свободно можно было только при климат-контроле в салоне машины, Роман выехал со стоянки, и его Mercedes, разрезая жаркое марево, висевшее над асфальтом трассы, полетел серой стрелой к Керченскому проливу. Через полтора часа Рейнгольд въехал на развязку Крымского моста, сбросил скорость до положенных 90, проехал КПП досмотра машин, где его машину с московским номерами не остановили, и скоро дорога пошла над морем по эстакаде с двухполосным движением, а внизу открылась бесконечная гладь пролива.
Слева от действующей трассы строилась дублирующая автодорогу железнодорожная эстакада. Под эстакадой по морю шли грузовые суда и летали чайки. Асфальт на мосту и подъездах к нему уложили безупречно ровным, трасса была с небольшим подъёмом к центру моста, и скоро впереди показались две огромные светло-серые полукруглые арки Крымского моста, которые образовывали главный пролёт моста, под которым проходили из Азовского моря в Чёрное большие морские танкеры и сухогрузы, сновали туда-сюда вездесущие буксиры и дрейфовали прогулочные яхты и катера.