Десмонд нерешительно кивнул.
— Полагаю что так, милорд. В Цитадели давно известно, что
определенные камни могут притягивать или отталкивать определённые
металлы. Мы даже обнаружили, что когда камень свободно подвешен, он
как ни странно, всегда указывает на север. Более глубокое понимание
этого феномена, несомненно, могло бы создать тот компас, о котором
говорит юный Корлис.
Деймон кивнул, всё ещё не веря, что восьмилетний мальчик может
сам одуматься до такого. Развитый не по годам - это ещё мягко
сказано. Скорее Старица или Кузнец овладели мальчиком.
— А... это?, - спросил Деймон, указывая на другую стопку.
На самом верху стопки лежал рисунок, который Деймон уже изучал.
На ней был изображен корабль, но это были не пустые каракули
восьмилетнего ребенка, а скорее усовершенствованный план корабл,
составленный корабельным мастером, с описанием методов
строительства, парусной оснастки, места для груза и странных
треугольных парусов.
— Это каравелла, дедушка, и она навсегда изменит Дрифтмарк!, - с
абсолютной уверенностью произнёс Корлис.
— И почему ты так уверен?, - спросил Деймон.
— Позволь мне объяснить, дедушка. Моя каравелла похожа на
Браавосийские “Летящие за солнцем” которые были созданы по образцу
печально известного корабля Элиссы Фарман. У них есть её чертежи,
они построили этот корабль. Мы знаем, что чертёж работает.
Корабли-лебеди с Летних островов также строют по аналогичному
принципу. Каравелла построена из дерева, доски в её корпусе не
перекрывают друг друга, как в традиционных кораблях. Края можно
скрепить клеем и сделать корпус водонепроницаемым. А эти
треугольные паруса позволят кораблю плыть против ветра.
Деймон невольно рассмеялся, хотя в глубине души почувствовал
некоторое облегчение. При всей своей кажущейся не по годам развитой
натуре, его внук всё ещё грезил фантазиями и не стал бы
мастером-кораблестроителем без какой-либо подготовки.
— Корабли не могут плыть против ветра, - сказал он, с улыбкой
смотря на внука.
— Этот может, - настаивал Корлис. - Во многом так же, как это
делают "Летящие за солнцем" и "Лебединые корабли". Эти корабли
плывут не прямо против ветра, а по диагонали, против него. Мы
поворачивали нос каравеллы по ветру, поворачивая её треугольные
паруса таким образом, чтобы они могли ловить как можно больше ветра
и двигать судно вперед в нужном направлении. Этот процесс
называется "лавирование" и требует постоянного маневрирования и
переоборудования паруса. Однако конечным результатом будет движение
судна зигзагообразно в общем направлении движения. Для этого не
потребовались бы никакие вёсла, и она была бы быстрее, чем любая
галера или ког. В сочетании с компасом каравелла гораздо больше
подходила бы для торговли или даже войны в открытом море. Я могу
поклясться тебе, что корабли с лихвой окупят свои вложения за счёт
увеличения скорости и долговечности в открытом море, и это
значительно ускорит восстановление Дрифтмарка после шторма.