Все происходило следующим образом. Не умеющий управлять самолетом генерал Пономаренко занимал место второго пилота, за штурвал садился доброволец. Во время сложного пилотажа следовал запланированный отказ. Именно в этот момент генерал брал управление самолетом на себя. Вероятность гибели в экспериментах доходила до 80 %. Именно так Пономаренко лично на себе испытал и эффект замедления времени, и даже телепатический контакт с напарником. Впрочем, иногда происходило нечто необъяснимое даже для самого ученого. Когда смерть казалась уже по-настоящему неминуемой – его пилоты чудесным образом спасали самолет и молча заходили на посадку. Что это? Генерал Пономаренко пришел к убеждению – сам Хозяин неба выходил с ними на прямой контакт, считая этого пилота достойным жизни. И тогда летчик якобы чувствовал, как ему в голову поступает информация. Ему как будто кто-то свыше говорил – делай так, потом вот так.
В опасных экспериментах, которые проводились под руководством академика Пономаренко, принимал участие летчик, за плечами которого было участие в египетско-израильской войне конца 60-х – начала 70-х. Тогда в первом же бою он выжил только потому, что небо вдруг на мгновение подарило ему сверхъестественную возможность – увидеть и атаковать вражеский самолет до того, как его поймал радар израильского истребителя. Он неожиданно четко увидел самолет размером не больше двенадцати метров в длину на расстоянии тридцати семи километров.
С точки зрения науки это невозможно. Летчик так и не смог найти объяснения этому чуду – а ведь, по его словам, сверхвидение потом изредка возвращалось к нему. Это всегда происходило, когда самолет шел на сверхзвуке. Высокая скорость – возможно, это один из факторов, который формирует у пилота паранормальные способности. Большинство пилотов отмечают, что при полетах на сверхзвуковых скоростях их охватывает удивительное чувство спокойствия. У человека возникает ощущение, что он способен справиться с любой проблемой.
По-разному рассказывают летчики о своих впечатлениях при этом. Кто-то из них говорит, что вдруг в кабине становится тихо, наступает полная тишина. До этого ощущается шум из-за аэродинамического обтекания крыла и флюзеляжа. А когда самолет проходит звуковой барьер, то этого шума уже нет, слышен только шум работающих приборов.