– Полно вам, снежочки, на талОй
земле лежа-а-ать!
Полно вам, казАченьки, горе
горевать!
Полно вам, казАченьки, горе
горева-а-ать,
Пора привыкать к азиатской
стороне!
Там дальше, правда, есть слова, что
надо привыкать и «к чужой молодой жене», но дед Аркаша всегда
объяснял, что это не значит – ко всякой подряд чужой жене, а в том
смысле, что первые-то отряды без женщин почти шли, и в жёны себе
брали девок из местных племён. Зато песня была бодрая и весёлая, и
про кашеваренье, и про выпьем мы по маленькой там было. Ну, и так
далее.
Всю дорогу пел-орал, как шальной!
Душу отвёл, как говорится, и на полигоне выбрался из машины
довольный, будто слон.
ВНЕПЛАНОВОЕ
СТОЛПОТВОРЕНИЕ
Тут надо ещё сказать, что у ворот вся
наша компания выгрузилась из «Победы». Я для себя отметил, что
взгляд у Хагена слегка поплывший – ох, примучили его девки! Ну,
вот, все выгрузились пешком шлёпать – а «Саранча» как?!
Но, оказывается, наш Сокол умеет
иногда быть всё же и предусмотрительным. И договорился, и
организовал как надо. Защиту вдоль тропинки на две минуты
отключили, пока они всей толпой узкую полосу напротив ворот
страховали – но только на две! Ох, рванул я бежать! Хорошо, на ту
сторону сигнал передали, и навстречу никто не вышел. А то было бы
тебе: «Ну здравствуй, Красная Шапочка!»
Зато за эти две минуты кто-то сумел
растрезвонить, что англицкий шагоход в университет прибыл! И на
площадь перед парадным входом, аккурат мне навстречу, высыпала
целая толпа – и она всё прибывала! Главное, парни ещё куда ни шло,
а девки-то совсем без ума! Прям под опоры высыпали, липнут, как
мураши на сахарную ложку. Я уж и из люка высунулся, говорю:
– Разойдитесь, потопчу ведь! – хоть
кол на голове теши! Хорошо, Иван с подмогой быстро прибыли.
Подозреваю, бежали рысью.
– Барышни, барышни! – закричал Серго.
– Разойдитесь! Что вы как маленькие, право слово!
И тут я увидел, что Хаген мне
показывает знак: сигнал, мол, подай!
Что ж, ежли на энтих баб бестолковых
слова не действуют. Хоть и сурово это, честно скажем...
Сигнальная система в шагоходах
придумана, чтоб не столкнуться, на случай густого задымления или
тумана и подобных неприятностей. И должна она перекрывать лязг
механизмов и гул сервоприводов, да так, чтоб пилот сквозь колпак
кабины услышал. Вроде пароходной сирены, одним словом.