— А ты?
— А что я?
— Ты чем занимаешься?
— Ну во-первых я гонщик, как уже вам говорил, а во-вторых я могу
например Жигули с закрытыми глазами разобрать, разложить крепеж и
запчасти на коврике, а потом все собрать. Есть у вас машина, нужен
ремонт? Или совет эксперта? Могу перебрать зажигание, движок,
ходовую.
Он покачал головой, не зная, что ответить, потом вздохнул и
сказал:
— Все с тобой ясно, Склифософский. Ты только от этого
кутаисского хулиганья держись подальше и по ресторанам поменьше
шастай.
— Есть товарищ сержант, лазать поменьше по ресторанам.
— Ходить в рестораны в твоем возрасте…
Он плотно сжал губы, хотел что-то добавить, но удержался, просто
пригрозив невидимому собеседнику указательным пальцем. Потом после
короткой паузы добавил, не смотря в нашу сторону:
— Ну вот и ладненько. Ждите.
Каналья, он как он узнал про драку с людьми Котэ.
Я не очень понял, почему он назвал их чуть ли не шпаной, хотя по
рассказам Сереги Котэ был более масштабной фигурой в криминальной
иерархии.
Тем временем за дверью в кабинете разразилась целая
дискуссия.
— Нет, но вы мне объясните. зачем им две штуки. Хорошо, положим
они спортсмены, автогонщики, хотя лично я в этом очень сомневаюсь,
– грохотал голос одного из сотрудников милиции, — Один карбюратор —
это я понимаю. Купил, поставил на гоночную или любую другую машину.
Кстати, тут нужно написать запрос в ГАИ не является ли это
самовольным внесением изменений в конструкцию автомобиля, которая
влияет на безопасность дорожного движения.
— Не является, поверьте специалисту, — отвечал спокойно Юргис
Шяудкулис, — я испытатель, и очень хорошо знаю конструкцию наших
машин и регламенты.
— Ну допустим, но вы же знаете про ситуацию с запчастями в
стране? Можно ли купить эти ваши итальянские Веберы в открытой
продаже? Нет? Вот я говорю, нет. Дело пахнет керосином. Все же
яснее ясного!
— Простите, что яснее ясного? Я не понимаю в чем вы их
обвиняете?
— Я же вам говорил, что один карбюратор — это я понимаю. Но два!
Это уже тянет на партию, которую приобрели с целью спекулятивной
продажи и последующей наживы. Ну не может на одном двигателе стоять
два карбюратора. Не может!
— Еще как может, просто вы никогда не видели.
— Да бросьте, не смешите меня. Это, как пятая нога у лошади! В
ней нет необходимости.
— Товарищ милиционер, я вам уже полчаса объясняю, что если вы
найдете хотя бы одного знакомого гонщика или механика, то вам
подтвердят, что это обычная практика в автоспорте.