— Не знаю, – раздраженно отвечал собеседник, — хоть звони в
Федерацию автоспорта.
— Заместитель председателя Федерации сидит прямо перед вами.
— Нет, мне не нужно ваше удостоверение, верю вам на слово.
— Прекрасно, тогда поймите, что никакой спекуляции тут нет. Есть
запчасть есть чек, все законно.
— Ну допустим, что купили законно, вы хотите сказать, что вы что
они знают, как поставить два карбюратора на двигатель от
жигулей.
— Полагаю, что да. Давайте у них спросим.
— Ну хорошо! — послышались шаги дверь с шумом распахнулась, на
пороге появился милиционер — вот ты!
Сотрудник указал пальцем на Бориса, но тут же передумав перевел
его на меня, — нет ты. Иди сюда!
Я вопросительно посмотрел на него потом по сторонам и
переспросил:
— Я?
— Да, ты. Пошли в кабинет.
Его тактика сыграла против него же. Понятно почему он так
поспешно поменял решение.
Он сомневался в своей правоте и выбрал на вид самого молодого и
неопытного для того, чтобы посадить Юргиса в лужу.
Я вошел в кабинет, встал напротив стола этого милиционера и
вежливо поздоровался с другими сотрудниками в помещении.
— Ты у нас, кто из троих? — миллионер разглядывал какую-то
бумагу на столе.
— Александр Каменев.
— Каменев. Так-так-так. Где работаешь, учишься?
Я сообщил требуемую информацию
— Так, скажи мне прямо Каменев, воруешь на своей автобазе?
Запчастями спекулируешь?
— Нет не ворую, и не спекулирую.
— А известны ли тебе случаи воровства или спекуляции?
— Нет.
— Солярочку, бензинчик у вас водилы не тырят, не толкают потом
налево, а Каменев?
— И про такие случаи никто не знает.
— Хорошо, хорошо, — он упирался подбородком в ладонь и второй
рукой стучал тупым концом карандаша по столу, — а расскажи-ка нам
Каменев, для чего вам целых два дорогущих импортных карбюратора,
если на обычной машине можно использовать один отечественный
карбюратор.
— Вы говорите об обычной машине. Тут вы правы — там достаточно
одного. Но нам нужны два Вебера для гоночной машины, которую мы
готовим к кольцевым гонкам.
Он начал повышать голос.
— Что-то я не пойму, как это можно два карбюратора на один
движок поставить. Вы мне голову морочите!
Такому сложно объяснить на словах. Рассказывать ему про курс
газодинамики, про падение скорости воздушного потока и увеличение
пропускной способности карбюратора – бесполезная трата времени.