Сейчас же у меня в руках было занятие, в котором я понимал куда
больше. А ещё в них находилась мерная линейка, которую я приложил
между шпангоутами под самой палубой и произнёс:
-Шестьдесят восемь целых и три десятых.
-Записал – отозвался Гринольв, который сидел на дне трюма на
удобной табуретке, будто на троне и держал в руках свиток с
результатами замеров.
-Как ты ещё не сошёл с ума со своими цифрами? – проворчал на это
Тормод, подавая мне конец кожаной рулетки.
-Возможно как раз сошёл, причём ещё до них, не зря ж Белым
Вороном кличут – хмыкнул я, делая новый замер между очередными
контрольными точками, где будут находиться руны – Шаг и двадцать
три с половиной… Подвинь край ближе к сучку. Много, давай ближе ко
мне. Вот так, ставь отметку в нулевом отверстии и подпиши
«Восемьдесят шесть».
-Не возможно, а точно – хмыкнул брат, обозначая новую точку –
Такое только безумец мог выдумать. И только изверг мог заставить
заниматься этим меня.
-Не начинай, а? Обсуждали уже – хмыкнул я, отложив метр и вновь
взяв линейку, перейдя к следующей точке на шпангоутах – Жизнь полна
превратностей и обрывается обычно неожиданно. Я могу сгинуть, ты
должен будешь сохранить тайну в нашей семье. Шестьдесят девять и
три четверти.
-Записал – отозвался учитель, пока я подписывал очередные
точки.
-А Гринольв на что? – не пожелал униматься брат, кивнув в
сторону вирдмана – Он хотя бы понимает зачем вообще нужны эти
точки.
-Моё время заканчивается – буркнул на это старик – А твоё
начинается. Так что прекрати ныть, как девка и работай. Ему тут
родовую тайну доверяют, а он нос воротит.
-Да понимаю я всё – пошёл Тормод на попятную – Просто… Тут по
мне главная родовая тайна в том, что голова Альвгейра нужна и
бездна терпения. Ну правда! Этот ваш трёхмерный рисунок не
повторить, с ума все посходят прежде чем столько всего учтут.
Несчастные воры секретов поседеют, начнут заикаться и станут ходить
под себя… Слишком сложно.
-Ну не без этого – усмехнулся я, опять берясь за рулетку – Но
так даже лучше. Ведь даже получив представление о том, как это
сделано, мало кто сможет повторить наш трюк.
В этом пожалуй была едва ли не главная ирония ситуации. Маги в
целом разные бывают, есть среди них условно низшее звено, вне
зависимости от природного потенциала и уровня сил их можно отнести
к этой категории, потому что они не лезут в глубины волшебства.
Наверно таких можно сравнить с чистыми водителями, они умеют давить
на педали, крутить руль, переключать скорости и даже знают правила
дорожного движения, но не представляют, как и что работает под
капотом. Да, к моему удивлению такие есть и немало. Середнячки уже
как раз разбираются в том, что из себя представляет двигатель
внутреннего сгорания, трансмиссия и дифференциал. Они уже могут в
ремонт и какой-то тюнинг, пусть часто натурально «колхозный», но
даже адаптация заклинаний под нужные ситуации – это уже показатель.
Высший пилотаж – это соответственно проектировка новых машин с
кучей агрегатов и их сборка. На мой скромный взгляд даже получив в
своё распоряжение мои записи, повторить мою работу по зачарованию
драккара, кнора или лебединого корабля эльфов смогут маги, которые
стоят где-то между второй и третьей категорией, а лучше находятся
исключительно на третьей. Только таким обычно не очень интересно
ползать в трюме с линейкой, они и так очень кучеряво живут. У
остальных же мозг закипит в попытках разобраться, тут ведь всё на
деле даже похитрее, чем четыре такта бензинового мотора или ПВ
диаграмма двухтактного двигателя. А без понимания процессов чёрта с
два чего получится, разве что сделать корабль миллиметр в миллиметр
таким же, как и мой, после чего с той же аккуратностью перенести
все линии, точки и символы. Тут ведь как с поршнями, уменьши их
диаметр на пол сантиметра и попрощаешься с компрессией, как с
явлением, увеличь и они просто не влезут в цилиндры, даже молотком
не вобьёшь. Потому я собственно так и скрупулёзен, не говоря о
целых трёх блоках зачаровния, которые будут компенсировать
деформации корпуса. Кораблю ведь предстоит не в музее стоять, а в
море ходить, там шторма бывают и прочие неприятности. Так что
учитывая опыт эксплуатации шнеки, я брал такой запас прочности, что
больше некуда. Точнее есть куда конечно, но там уже киль скорее
сломается, а значит и смысла нет.