Оставляя пока в стороне вопрос, как именно человек будет нести багаж времени, сохраняя при этом полноту счастья и радости, допустим, что он настроится на «вечность» периодом в 100–120 лет. Но, во-первых, это будет уже не вечность. Вечность будет соизмеряться уже с другими оценками времени. Во-вторых, не к каждому смерть приходит в одночасье и не косит всех подряд, словно волна эпидемии; все равно одним придется стать свидетелями смерти других, и они не особенно охотно будут готовиться и записываться в очередь на собственный ритуал неизбежного ухода в потусторонний мир. В-третьих, со многими нашими соседями по планете сейчас происходят события, являющиеся непреодолимыми препятствиями на пути к бессмертию. Это стихийные и социальные катастрофы, к которым относятся землетрясения, наводнения, ураганы, пожары, эпидемиологические заболевания и несчастные случаи. Даже если контроль над системами управления полетами, движением автомашин перенимают соответствующие сенсоры и многоступенчатые системы дублирования и слежения, в последнее время в эти процессы активно вмешивается так называемый человеческий фактор. Мы пытались исключить человека из управления, но те функции, которые ранее считались второстепенными, становятся ныне определяющими в повышении фактора роста человеческих жертв. Наравне с медицинскими, они являются одними из основных в укорачивании человеческой жизни.
Итак, нужны ли нам все те накопленные знания, ставшие привычками, традициями, образом мышления и поведения? Ибо вполне вероятно, причина нашей смерти притаилась где-то за углом в виде бешено мчащегося коварного мотоциклиста, или на крыше дома, с которого падает нам на голову тяжелая сосулька, а может быть, как в обывательски упрощенном случае, старый матрац, неосторожно выброшенный с чердака. Примеров миллионы.
Подчиняются ли законам все эти многообразные случайности, в которые мы могли бы быть вовлечены при наличии определенных условий? Естественно, существуют статистические закономерности, предопределяющие повышенную вероятность наезда машины на пешехода при превышении скорости и наличии алкоголя в крови. Однако эти законы оперативны, применимы к конкретным условиям несчастного случая, при котором пешеход должен в заданном пункте перекрестка, в заранее известное время беспечно шагать по дороге, не ожидая наезда из-за угла. Но может случиться, что в последний момент водитель или пешеход увернутся от столкновения. Счастливая беспечность! Создавая иллюзию гарантированного места под солнцем, она дает надежду на то, что с вами ничего плохого случиться вообще не может. Хотя на самом деле случиться может все и со всеми, и с вами в том числе. И нет надобности искать в распределении гауссовской кривой степень вероятности отклонения поведения вашего или велосипедиста от среднестатистических кривых и их флуктуаций. Опасность отклонения существует в любых долях процента только для идеальных лабораторных условий, в которых проводятся эксперименты или опросы общественных мнений. На самом деле трудно представить нашу жизнь, находящуюся под влиянием отдельных количественно ограниченных факторов. Наоборот, именно бесконечная вариативность превращает наше существование в путешествие с неопределенным сроком пребывания на планете.