Резон в его
словах был. И я посмотрел на Кукушкина, мол, твой ход.
– А то, что
сейчас целая бригада песок тачками возит на мельницу – это
нормально? – тоже начиная злиться, спросил Пигорева Кукушкин. – То
пьяные, то тачки сломаны, то ещё что-то, и в итоге участок
торкретирования план сорвал!
– Слушайте,
– остановил я этот спор, почувствовав, что у всех уже нагорело. –
Что касается лично меня, как экономиста, то я всегда голосую за
механизацию. Вы на хозрасчёте?
– Нет, –
ответил главный инженер.
– Ну, тем
более. Вы можете заказать ещё один транспортёр. Один старый на
основном участке демонтируете, сложите на запчасти где-то, если так
за них переживаете… Не вижу в этом никаких проблем. Ручной труд –
это атавизм, или мы будет перестраивать нашу промышленность на
новые современные рельсы, или мы проиграем другим странам
индустриальную революцию. А она уже второе столетие идет, между
прочим! Уж если мы в Москве будем песок тачками возить, то что
говорить об отдалённых регионах?
– Вот идите
к нашему директору и ему это всё объясняйте, – махнул на меня рукой
Пигорев. – Можно подумать, мне нравится в каменном веке
работать…
Москва.
Комбинат Железобетонных изделий.
Директор
комбината Баклашов Михаил Николаевич, полный, лысеющий мужчина за
пятьдесят с добрыми глазами, принял нас с Кукушкиным и Пигоревым с
мягкой улыбкой на лице.
Представившись, кратко рассказал ему о причине моего
появления. Директор глубоко вздохнул, пригласил нас всех сесть за
стол для совещаний и попросил свою помощницу принести нам всем чаю
с печеньем.
– Вы, Павел
Тарасович, войдите тоже и в моё положение, – начал он. –
Предложение Миши Кукушкина, безусловно, имеет смысл и по большому
счёту уже назрело. Но! – поднял он вверх указательный палец. –
Работа с применением автоматизации имеет совсем другие расценки,
чем ручная. Бригада, которая сейчас обеспечивает песком участок
торкретирования, начнёт получать в разы меньше.
– Там
работы будет в разы меньше, – возразил Кукушкин. – Целая бригада
будет не нужна, трёх человек за глаза хватит. И можно назвать их не
грузчиками, а подсобными рабочими участка торкретирования, тогда
они в деньгах не потеряют.
– А где мы
возьмём ещё три ставки рабочих? – спросил главный
инженер.
– Под
модернизацию участка внести изменения в штатное расписание, думаю,
будет не трудно, – ответил я ему сам.