- Мы сердце из него вырезали, -
торжествующе заявил Арисат. Не встретив с моей стороны реакции,
чуть обескуражено пояснил: - Темное сердце – совсем темное. Мне
даже показалось сперва, что черное. Вот было бы здорово – за черное
можно целый замок купить, на хорошей земле. Так говорят. Но и
темное ничего – серебра за него немало отсыплют.
Покосившись на дым, продолжавший
выступать из земли, представил затопленную шахту, заполненную
мерзостью и смрадом, и сотни потайных закутков, с коконами самых
разнообразных тварей. Стенки коконов шевелятся, рассыпаются –
твари, потягиваясь после спячки, ждут вечера, чтобы заняться своим
любимым делом.
Что за дело? Не хочу знать, и даже
рядом при этом не хочу находиться!
- Арисат – собирай всех: уходим
отсюда. Нам здесь делать больше нечего – надо успеть подальше
отойти от убежища до темноты.
- До вечера еще далеко – успеем, -
оптимистично заявил воин, направляясь к лошадям.
Глава 16 О пользе доспехов
Физически крепкий человек при пешей
ходьбе по ровной местности преодолевает за час пять-шесть
километров. Если он способен держать такую скорость целый день, то
с учетом минимум восьми часов на отдых, прием пищи и сон, сможет
пройти от восьмидесяти до девяноста шести километров. Если верить
инструкторам, натаскивавшим меня перед заброской, некоторые
тренированные люди в состоянии делать и по сто, причем на
протяжении нескольких суток. Хотя при этом откровенно признавались,
что людьми таких ходоков назвать трудно – настоящие звери.
Наш обоз за час преодолевал не более
трех километров – судя по тому, что двигался он приблизительно в
два раза медленнее, чем я (если спешившись). Шестнадцать часов в
день тащиться телега не может – лошадям нужен отдых, вода и еда.
Лопать овес из торб на ходу они не любят, да и распрягать их
приходится время от времени, чтобы не начались проблемы. Скорость
всего войска не может быть выше, чем скорость самой тихоходной
повозки, а тихоходных хватало. Да и поломки донимали – то колесо
отвалится, то еще что-нибудь не так. Поодиночке идти, конечно, для
основной массы быстрее получится, вот только в нашем случае это
невозможно – остается ползти улиткой.
Сколько за день выходит? Хорошо если
тридцать километров. Даже с учетом нашей спешки больше не получится
– бездорожье не позволит, да и «техника» слишком капризная.
Основной материал при производстве здешних повозок – жерди. Их
укладывают на основу из нескольких досок и тех же жердей, но уже
высококачественных. Колеса деревянные, крепятся к осям (тоже
деревянным) с помощью шедевра деревянной механики – дубового
подшипника. Металлических деталей очень мало – вряд ли во всей
телеги наберется хотя бы килограмм железа.