— Давайте посмотрим, — я поморщился от боли, принимая более
удобное положение. — Что там у нас на заводах? Я сейчас после
ранения и лекарств туго соображаю, голова совсем не варит, все
запамятовал, как старик, так что рассказывайте с подробностями, не
стесняйтесь.
Семен Артурович понимающе кивнул и достал пачку бумаг:
— Первым делом – проблемы с мартеновским цехом на Первом заводе.
Печи Коломенского завода требуют капитального ремонта. Главный
инженер Соколов предлагает модернизацию по проекту их
конструкторского бюро, но...
— Но профсоюз против, — закончил я за него, просматривая отчеты.
— Боятся сокращений?
— Не совсем, — секретарь удивленно поправил очки. — Рябов из
профсоюза как раз за модернизацию. Проблема в том, что наши старые
мастера не доверяют коломенским новшествам. Говорят, лучше бы
немецкое оборудование купили.
Это интересно. Я просмотрел технические характеристики.
Коломенские печи по конструкции напоминали германские «Демаг», но
адаптированы под русский уголь. Хорошее решение – в будущем именно
такой подход станет стандартом в отрасли.
— А что конкретно предлагает Соколов?
— Модернизацию по новой схеме. У коломенцев есть разработка –
регенеративная система с измененной конструкцией головок. Обещают
экономию топлива на тридцать процентов. И главное – все запчасти
наши, не нужно валюту тратить.
Я задумался. В моем времени российская металлургия долго
расхлебывала последствия увлечения импортным оборудованием. А тут
появляется шанс пойти другим путем.
— Семен Артурович, а что у нас с Коломной по финансам?
Секретарь зашуршал бумагами:
— Есть задолженность за последнюю поставку. Но они готовы войти
в положение. Тем более, их технический директор Зворыкин...
— Что Зворыкин?
— У него сын учится в Промышленной академии. Говорят, есть
сложности с защитой диплома.
Я невольно усмехнулся. Некоторые вещи не меняются в любую
эпоху.
— Понятно. Что еще?
Следующий час мы разбирали производственные проблемы. Два
завода, формально независимых, но связанных общей логистикой.
Первый с мартеновскими печами, второй с прокатным станом. Узкое
место – поставки угля. Но если перейти на коломенскую схему, расход
топлива снизится.
— А вот данные по себестоимости, — Семен Артурович протянул мне
исписанный мелким почерком лист. — С учетом транспортных
расходов.