Вроде бы отполировав с местными кулибиными последние штрихи, я
поплёлся докладывать Королёву.
Он встретил меня с видом фокусника, готового вытащить кролика из
шляпы. На самом деле, достал старый и хорошо известный мне чертёж
печально известной Н-1. Неужели реинкарнация?
- Юрий! Поскольку результаты по РД-700 обнадёживают, мы даже
немного обогнали американцев по устранению автоколебаний в камере
сгорания, я, чтоб сэкономить силы, вернулся к прежнему проекту. И,
ты знаешь, можем намного срезать угол! Смотри сам. Мы думали
ставить на первую ступень Н-1 целых тридцать двигателей, чтоб
развить суммарную тягу свыше пяти тысяч тонн в вакууме, и восемь
аналогичных на вторую ступень.
- Чьи вибрации, как не гаси их, сложились бы и растрясли
конструкцию до разрушения.
- Погасили бы! – самоуверенно заявил Королёв. – Но возились бы
дольше. С американской помощью, спасибо дяде Сэму, так сказать,
двигаемся семимильными шагами. От Н-1 остаются только некоторые
конструктивные идеи, ты её почему-то не любишь, не переживай. Самое
главное, в столь большой конструкции невозможно сохранить прежнюю
основу по образу «семёрки»: стенки топливных баков – они же и
стенки ракеты. Расчёты показывают, что целесообразнее собрать
каркас, наполнить его сферическими баками и закрыть тонкой
обшивкой. В массе проигрываем, что придётся компенсировать запасом
тяги, но выигрываем в технологичности.
- Не переживаю. Обидно, что такие вещи прошли мимо.
И вообще, что там особенно переживать. В астрономически
затратной американской программе «Аполло» более девяноста процентов
затрат ухнуло на научно-исследовательские и конструкторские работы,
расходы на каждый отдельно взятый пуск относительно невелики. Нам
результаты их НИОКР падают в руки даром, не считая зарплат
сотрудникам КГБ и каких-то премий агентуре, это точно не миллионы
долларов. «Всё украдено до нас», говорил персонаж известного
фильма, так вот, не всё. Процесс успешно продолжается.
- Мы успели прикинуть, пока ты грелся на Варадеро, - он пресёк
моё возмущение, мол, неужто шуток не понимаешь. – По примеру
«семёрки» шесть двигателей по периметру, это ускорители, первая
ступень для подъёма на восемьдесят пять – девяносто километров.
Одновременно работают четыре двигателя второй ступени. Больше шести
тысяч тонн у земли, под семь тысяч в вакууме! Для третьей ступени
достаточно одного двигателя, он будет у нас в руках скоро, потому
что используются находки от РД-700. Понятно? На многопусковой схеме
мы отработаем лунный корабль, его возвращение на орбиту, а к
пилотируемому запуску с посадкой будет готов «Союз»!